Το Gas-69 είναι ένα από τα αυτοκίνητα του εργοστασίου του Gorky, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης. Η παραγωγή του αυτοκινήτου διήρκεσε 20 χρόνια. Τα οχήματα αποδείχτηκαν υψηλής ποιότητας, είχαν ασυνήθιστες κατασκευαστικές λύσεις. Τίποτα τέτοιου είδους δεν δημιουργήθηκε στο μέλλον, και το Gas-69 θυμήθηκε για πολύ καιρό από τους αυτοκινητιστές.
Ιστορία του αερίου-69
Το πρώτο πρωτότυπο του επιβατικού αυτοκινήτου Gas-69 4x4 εμφανίστηκε το 1948. Στην παραγωγή του μεταφορέα, εισήλθε μετά από 5 χρόνια, περνώντας όλες τις απαραίτητες δοκιμές. Ο σχεδιασμός περιελάμβανε μια ομάδα έμπειρων μηχανικών. Αρχικά, ονομάστηκε "Εργαζόμενος", αλλά στη συνέχεια το ψευδώνυμο "Kozlik" καθορίστηκε μεταξύ των ανθρώπων.
Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε δύο εκδόσεις: ένα διθέσιο και ένα πεντάθυρο σώμα με 8 καθίσματα. Το 1954, η παραγωγή της δίθυρης έκδοσης μεταφέρθηκε στο εργοστάσιο UAZ, από το 1956 και οι δύο εκδόσεις της μηχανής συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο του Ulyanovsk.
Η βάση του 69ου ήταν η Gaz-67, η οποία έλαβε πολλές θετικές κριτικές μετά τον πόλεμο. Ορισμένα συστατικά και δομικά διαλύματα ελήφθησαν από μεταφορές άλλων φυτών. Σε αντίθεση με το 67ο, αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε όχι για στρατιωτικούς σκοπούς.
Λίγα χρόνια μετά την έναρξη της παραγωγής, το Gas-69 εμφανίστηκε σε ζήτηση στο εξωτερικό. Σύντομα παραδόθηκε σε πολλές χώρες και δεν ήταν κατώτερος σε δημοτικότητα στα τζιπ Land Rover. Το 1957, στη Ρουμανία, άρχισαν να παράγουν αυτές τις μεταφορές, και το 1962 - στη Βόρεια Κορέα.
Ορισμένα μηχανήματα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν. Έχουν υπάρξει πιστή και αδιάκοπη υπηρεσία για πάνω από 50 χρόνια. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, περισσότερα αέρια-69 εμφανίστηκαν στους δημόσιους δρόμους, καθώς ο στρατός μειώθηκε και πολλά στρατιωτικά αντίγραφα πωλήθηκαν εκτός συντήρησης.
Τεχνικές προδιαγραφές
Οχήματα σχεδιασμένα για γρήγορη οδήγηση εκτός δρόμου. Το Rama Gas-69 κατασκευάστηκε από χάλυβα. Το μεταλλικό σώμα απλουστεύθηκε, εγκαταστάθηκε με βάση την τοποθέτηση τέντας. Η τέντα μαζί με τη βάση μπορούν γρήγορα να αφαιρεθούν και να μεταφερθούν μαζί σας. Για περισσότερη ευκολία, τοποθετήθηκαν στο σώμα σκηνικά για ένα φτυάρι, ένα τσεκούρι και ένα φορείο.
Και οι δύο γέφυρες αερίου-69 και ένας κινητήρας εγκαθίστανται στο πλαίσιο. Η αξιοπιστία ενός σχεδιασμού παρέχεται χάρη σε έξι ενισχυτές πλαισίου. Για την πέδηση είναι απαραίτητο να κάνετε κάποια προσπάθεια, καθώς δεν υπάρχει ενισχυτής.
Για μια άνετη βόλτα το χειμώνα, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σύστημα θέρμανσης: διατηρεί τη θερμοκρασία χώρου στην καμπίνα, ακόμη και σε ακραίες συνθήκες. Για να εξαλειφθεί η ομίχλη του παρμπρίζ, φυσάει.
Ο κινητήρας Gas-69 έχει τέσσερις κυλίνδρους: ο όγκος είναι 2.12 λίτρα, ο κινητήρας αναπτύσσει 55 ίππους στις 3600 σ.α.λ. Η βενζίνη A-66 χρησιμοποιείται για ανεφοδιασμό καυσίμου, το ντίζελ Gas-69 δεν είναι. Μέγιστη ταχύτητα - 90 χιλιόμετρα την ώρα. Η τεχνική παρέμβαση σας επιτρέπει να εξαλείψετε τον περιοριστή ταχύτητας, μετά την οποία το μέγιστο γίνεται 100-110 χιλιόμετρα την ώρα, ωστόσο, αυτό μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Η κατανάλωση είναι 12 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Δύο δεξαμενές 75 λίτρων σας επιτρέπουν να περάσετε πάνω από 1000 χιλιόμετρα χωρίς ανεφοδιασμό.
Ορισμένες λύσεις σχεδιασμού έχουν επιτρέψει την απλοποίηση της δομής και την παράταση της διάρκειας ζωής. Το Razdatka Gas-69 στερείται άμεσης μετάδοσης. Λόγω αυτού, μειώθηκε το φορτίο στα "ενεργά" μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων. Το διαφορικό κλείδωμα καταργήθηκε, καθώς δεν είχε ιδιαίτερο αντίκτυπο στη βατότητα του αυτοκινήτου.
Κουτί Gas-69 μηχανικό, έχει 3 γρανάζια και ένα πίσω. Ο σχεδιασμός της ανάρτησης δεν παρέχει άνετη διαδρομή σε άμεσους αστικούς δρόμους: αρχικά, η μεταφορά σχεδιάστηκε για μετακίνηση σε αγροτικές περιοχές και εκτός δρόμου.
Οι καθαριστές βρίσκονται όχι κάτω, αλλά πάνω. Η υπέρβαση των εμποδίων εξασφαλίζεται από την υψηλή απόσταση από το έδαφος, το μέγεθος των πτερυγίων και των προφυλακτήρων και τα αυτοκίνητα χαμηλού βάρους. Ο σχεδιασμός δεν έχει GUR, αλλά αυτό δεν επηρεάζει την ευκολία του ταξί: δεν απαιτούνται ιδιαίτερες προσπάθειες, το τιμόνι είναι εύκολο να γυρίσει και να ακούσει τον οδηγό.
Ο συντονισμός αυτοκινήτων το κάνετε μόνοι σας
Σε μια τυποποιημένη μορφή, τώρα Gaz-69 είναι πρακτικά αδύνατο να ανταποκριθεί. Εάν η μεταφορά αυτή βρίσκεται στους δρόμους της πόλης, τότε εμφανίζει σαφώς σημάδια συντονισμού.
Τροχόσπιτα
Για να αυξήσετε την ικανότητα του SUV σε μια χώρα, πρέπει να βελτιώσετε το σασί. Στην περίπτωση της "αίγας" εφαρμόζουμε επιλογές ανύψωσης της ανάρτησης και εγκατάστασης μεγάλων τροχών.
Μπορείτε να κάνετε το αιώρημα ψηλά με τη βοήθεια μακριών σκουλαρικιών ή διαχωριστικού μεταξύ των γεφυρών και των ελατηρίων. Διενέργεια tuning hodovki, δεν πρέπει να ξεχάσουμε την κακή σταθερότητα του SUV. Η ανύψωση αυξάνει τις πιθανότητες κύλισης κατά την οδήγηση.
Αλλαγή σχεδίου
Κανείς συντονισμός δεν μπορεί να κάνει χωρίς να αλλάξει το ύφος του αυτοκινήτου. Στο Gas-69, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα βαρούλκο για να τραβήξετε τα στάσιμα αυτοκίνητα. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε προφυλακτήρες σοκ. Ολοκληρώστε τη συνολική προστατευτική βαφή βαφής εικόνας και την εγκατάσταση ευρέων τροχών.
Κινητήρας
Δεν έχει νόημα να αφήνετε το εργοστάσιο - είναι ήδη παλιά, συχνά σπάει. Μέρη για αυτό είναι πολύ δύσκολο να βρεθούν, μερικά είναι αδύνατα καθόλου. Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες εγκαθιστούν μια ποικιλία κινητήρων - από μια BMW ή από ένα UAZ. Όταν εργάζεστε με την τελευταία, μπορείτε να μειώσετε το κόστος εγκατάστασης και περαιτέρω συντήρησης.
Τι μπορεί να ολοκληρωθεί;
Για όλη την ώρα της απελευθέρωσης αυτού του αυτοκινήτου απελευθερώθηκαν περίπου 600.000 αυτοκίνητα. Πολλοί από αυτούς συνεχίζουν να εργάζονται σήμερα. Η μεταφορά κέρδισε μεγάλη δημοτικότητα λόγω της υψηλής αξιοπιστίας, της απλής κατασκευής και της φθηνής συντήρησης. Πολύ δημοφιλής στη γεωργία και την οδήγηση αναψυχής στο δρόμο.
