SAU "Msta-S"

Παρά τον αυξημένο ρόλο της αεροπορίας στις στρατιωτικές συγκρούσεις, που παρατηρήσαμε τις τελευταίες δεκαετίες, το πυροβολικό παραμένει ένας πολύ σημαντικός παράγοντας, πολύ συχνά αποφασιστικό αποτέλεσμα των εχθροπραξιών. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για το αυτοπροωθούμενο πυροβολικό, δικαιολογούν πραγματικά τον τίτλο του «θεού του πολέμου».

Επί του παρόντος, σε πολλές χώρες του κόσμου, βρίσκονται σε εξέλιξη οι εργασίες για τη δημιουργία νέων αυτοπροωθούμενων πυροβολικών συστημάτων (ΟΑΠ) και τον εκσυγχρονισμό των παλαιών. Μια άλλη δημοφιλής περιοχή είναι η ανάπτυξη νέων τύπων πυρομαχικών, η δημιουργία οδηγημένων βλημάτων, η αύξηση της ισχύος και η εμβέλειά τους. Η πρόοδος στην ανάπτυξη συστημάτων φορτωτών, η αύξηση της ακρίβειας και η κινητικότητα καθιστούν το ACS ένα πολύ αποτελεσματικό εργαλείο που μπορεί να χειριστεί πολλές εργασίες.

Ένα αυτοκινούμενο όπλο είναι ένα κανόνι (συχνά μεγάλου διαμετρήματος) το οποίο είναι τοποθετημένο σε ένα σασί με τροχούς ή τροχοφόρο, το οποίο χρησιμοποιείται για την άμεση υποστήριξη πεζικού και τεθωρακισμένων οχημάτων.

Ιστορία του

Η ιστορία των αυτοπροωθούμενων όπλων αρχίζει την αυγή του ΧΧ αιώνα. Ιδιαίτερα γρήγορα ανέπτυξε αυτό το είδος τεθωρακισμένων οχημάτων κατά τη διάρκεια των παγκόσμιων πολέμων. Από τη δεξαμενή SAU διαφέρει ως προς τη φύση των προβλημάτων που επιλύουν, καθώς και στο σχεδιασμό τους - την ισορροπία της πυρασφάλειας, της κινητικότητας και της ασφάλειας.

Σε σύγκριση με μια δεξαμενή, οι αυτοκινούμενες μονάδες έχουν ασθενέστερη προστασία και πολύ μεγαλύτερη δύναμη πυρός.

Στη Σοβιετική Ένωση, μετά τον πόλεμο, αναβλήθηκε η εργασία για τη δημιουργία νέων αυτοκινούμενων μονάδων. Εκείνη την εποχή δόθηκε περισσότερη προσοχή σε διάφορα πυραυλικά συστήματα και αεροσκάφη. Μόνο στα τέλη της δεκαετίας του 60 άρχισε η ανάπτυξη πολλών αυτοπροωθούμενων συστημάτων πυροβολικού. Ορισμένα από αυτά χρησιμοποιούνται ακόμα σήμερα ("Ακακία", "Τουλίπα", "Υάκινθος").

Το Acacia ACS, το οποίο είχε διαμέτρημα 152 mm, δεν ήταν σε καμία περίπτωση κατώτερο από παρόμοια όπλα ενός δυνητικού εχθρού μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '70, αλλά στη συνέχεια οι χώρες του ΝΑΤΟ άρχισαν να αναπτύσσουν ένα νέο φορτωτή 155 χιλιοστών που είχε ένα εύρος καύσης υψηλότερο από αυτό των σοβιετικών όπλων. Το ελικόπτερο του εχθρού είχε την ευκαιρία να πυροβολήσει με ατιμωρησία το δεύτερο κλιμάκιο των στρατευμάτων, να καταστρέψει τον στρατιωτικό εξοπλισμό, ο οποίος δεν είχε φθάσει ακόμα στην πρώτη γραμμή.

Στην ΕΣΣΔ, ξεκίνησε η εργασία για τη δημιουργία της ACS επόμενης γενιάς, με χαρακτηριστικά που δεν θα ήταν κατώτερα από τους δυτικούς ομολόγους. Οι εργασίες για τη δημιουργία ενός νέου, 152 χιλιοστών μυτερίδων, αρχίζουν αμέσως σε διάφορα γραφεία σχεδιασμού.

Το 1980, οι σχεδιαστές έλαβαν την επίσημη ανάθεση να δημιουργήσουν ένα νέο αυτοκινούμενο όπλο 152 χιλ. Το νέο μηχάνημα ονομάστηκε "Msta-S", έπρεπε να αντικαταστήσει το αυτοκινούμενο πιστόλι "Acacia" των 152 χιλιομέτρων που ήταν ξεπερασμένο εκείνη την εποχή.

Το 1983, το πρωτότυπο ήταν έτοιμο, και το επόμενο έτος στάλθηκε για δοκιμή. Αρχικά, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με βάση την κύρια δεξαμενή T-72, αλλά οι δοκιμές αποκάλυψαν σημαντικές αδυναμίες μιας τέτοιας λύσης και το πιο σημαντικό από αυτά ήταν η ισχυρή συσσώρευση του όπλου κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων. Αποφασίστηκε η αντικατάσταση μέρους των στοιχείων του πλαισίου μιας εγκατάστασης πυροβολικού από αυτά που χρησιμοποιούνται στη δεξαμενή T-80. Μια τέτοια λύση έχει εξαλείψει σε μεγάλο βαθμό αυτό το πρόβλημα.

Το 1986 ξεκίνησαν οι δοκιμές του κράτους. Το 1989 "Msta-S" τέθηκε σε λειτουργία. Το 1986, τέθηκε σε λειτουργία και το συρόμενο όπλο Msta-B 2A65, το οποίο είχε παρόμοιο περιστρεφόμενο τμήμα. Το επόμενο έτος, άρχισε η μαζική παραγωγή 2Α65 στα φυτά Motovilikhinsky. 2A65 Το "Msta-B" χρησιμοποιείται ακόμα από τους στρατούς των πρώην σοβιετικών δημοκρατιών, απελευθερώθηκαν περισσότερα από 1.200 μονάδες.

Το 1985, υπήρξε μια προσπάθεια να τεθεί αυτό το αυτοπροωθούμενο όπλο σε τροχοφόρο πλαίσιο. Η βάση για το ACS ήταν να γίνει φορτηγό KrAZ-6316. Ωστόσο, οι δοκιμές έδειξαν πολλές ανεπάρκειες αυτής της λύσης και αρνήθηκαν να εργαστούν περαιτέρω.

Ένας ειδικός προσομοιωτής δημιουργήθηκε για να εκπαιδεύσει τους υπολογισμούς του νέου αυτοκινούμενου όπλου.

Για την παραγωγή αυτοπροωθούμενων όπλων, δημιουργήθηκε ένα νέο εργοστάσιο στο Sterlitamak, η παραγωγή του άρχισε το 1988, δηλαδή πριν από την επίσημη έγκρισή του. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, η παραγωγή μεταφέρθηκε στο εργοστάσιο παραγωγής Ural Engineering Engineering. Το 1998, ένα ACS κοστίζει 1,6 εκατομμύρια δολάρια.

Αργότερα, η εγκατάσταση πυροβολικού εκσυγχρονίστηκε και σχεδιάστηκε να αυξήσει σημαντικά την περιοχή πυροδότησής της. Η νέα τροποποίηση ονομάστηκε "Msta-SM". Το εύρος του βλήματος υψηλής εκρηκτικής καταστροφής αυξήθηκε σε τριάντα χιλιόμετρα και το ενεργό πίδακα υπερέβη τα σαράντα χιλιόμετρα. Ο ρυθμός των όπλων αυξήθηκε 1,4 φορές.

Πολλές από τις εξελίξεις και τις λύσεις σχεδιασμού που δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια των εργασιών για τα αυτοκαθιστικά όπλα Msta-SM βρήκαν τη χρήση τους για το σχεδιασμό των αυτοβυθισμένων όπλων νέας γενιάς, του Συνασπισμού.

Ταυτόχρονα, έγιναν εργασίες για την αναβάθμιση των μαντεκαστών Msta-S. Αυτά τα όπλα χρησιμοποιήθηκαν ενεργά κατά τη διάρκεια επιχειρήσεων στο Βόρειο Καύκασο. Έγινε ξεκάθαρο ότι το σύστημα ελέγχου της πυρκαγιάς του καυστήρα δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της εποχής. Το 1998, στο μηχάνημα εγκαταστάθηκε ένα αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου της πυρκαγιάς · μέχρι το 2002 ολοκληρώθηκε η ανάπτυξη ειδικού λογισμικού που θα μπορούσε να διορθώσει τη λήψη σε πραγματικό χρόνο. Το κόστος του νέου MUST-S SAU έχει αυξηθεί στα τρία εκατομμύρια δολάρια. Υπήρξαν επίσης προσπάθειες για τη δημιουργία ενός νέου αυτοκινήτου με κανόνια διαμέτρου 155 mm, τα οποία χρησιμοποιούνται στις χώρες του ΝΑΤΟ.

Ένας άλλος εκσυγχρονισμός του αυτοκινήτου έγινε από το TsKB Titan το 2012. Η Msta-S έλαβε ένα νέο σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς, όργανα πλοήγησης, ο ρυθμός πυρκαγιάς αυξήθηκε σε 10 γύρους ανά λεπτό. Το αυτοπροωθούμενο όπλο έλαβε μια νέα σημαντική ευκαιρία - "firestorm". Ο στόχος καλύπτεται ταυτόχρονα με διάφορα κελύφη που εκτοξεύονται σε διαφορετικές τροχιές. Το 2012 ολοκληρώθηκαν οι κρατικές δοκιμές αυτής της τροποποίησης και ήδη από το επόμενο έτος εισήλθαν 35 στρατιωτικές μονάδες.

Επί του παρόντος, η Msta-S λειτουργεί σε επτά χώρες. Τα περισσότερα από αυτά τα μηχανήματα σήμερα στο ρωσικό στρατό. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Βενεζουέλα και στην τρίτη θέση η Ουκρανία. Στη Ρωσία το 2014, υπήρχαν περίπου 600 από αυτά τα μηχανήματα, 150 από τα οποία διατηρήθηκαν.

Ο αυτοφερόμενος φορτωτής "Msta-S" ξεπερνά σημαντικά τα όπλα της προηγούμενης γενιάς ("Acacia"), έχει μεγαλύτερη εμβέλεια πυρκαγιάς, πυρκαγιά, ισχυρότερο πυρομαχικό. Αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι το "Msta-S" είναι πιο δύσκολο να διαχειριστεί και να διατηρηθεί, και ως εκ τούτου είναι αρκετά δύσκολο να προετοιμαστεί ένα πλήρωμα πυροβολικού.

Περιγραφή του Savushka

Ο μοτοσικλετιστής Msta-S σχεδιάστηκε για να καταστρέψει το πυροβολικό του εχθρού, τα τεθωρακισμένα οχήματα και τα αντι-δεξαμενόπλοια, το προσωπικό και άλλα σημεία εντολής και ελέγχου, καταστρέφουν τις οχυρώσεις και καταστρέφουν επίσης τα εχθρικά τακτικά πυρηνικά όπλα. Πρόκειται για ένα εξαιρετικά κινητό συγκρότημα που μπορεί, σε σύντομο χρονικό διάστημα, να δώσει ισχυρά χτυπήματα στον εχθρό και να αποσυρθεί γρήγορα από αντίποινα.

Η ΑCS μπορεί να πυροδοτήσει από κλειστές θέσεις και άμεση φωτιά. Το όπλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ορεινό έδαφος, η γωνία ανύψωσης του βαρελιού (μέχρι + 50 °) σας επιτρέπει να το κάνετε αυτό. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν πυρομαχικά που βρίσκονται στα πυρομαχικά, καθώς και να υποβάλλονται φωτογραφίες που βρίσκονται στο έδαφος.

Το Msta-S είναι ένα βαριό καουτσούκ (πάνω από 40 τόνους). Ο χώρος μάχης βρίσκεται στο μεσαίο τμήμα του οχήματος, ο χώρος εντολών και ελέγχου βρίσκεται στο μπροστινό μέρος, στο πίσω μέρος υπάρχει ένας χώρος ισχύος. Το κύτος στο σύνολό του επαναλαμβάνει τη γεωμετρία της γάστρας της δεξαμενής T-72, αλλά η κράτηση των κάδων είναι πολύ πιο αδύναμη.

Ο πύργος βρίσκεται στο όπλο 2A64, καθώς και ένας χώρος για τα μέλη του πληρώματος: ο κυβερνήτης του αυτοκινήτου, ο πυροβολητής και δύο φορτωτές. Ο τόπος του διοικητή είναι εφοδιασμένος με περιστρεφόμενο πυργίσκο. Επίσης στον πύργο υπάρχουν συσκευές εντοπισμού: ένα πανοραμικό θέαμα (1P22) και μια θέα της άμεσης ανάληψης (1 P23).

Στην οροφή του πύργου είναι ένα πολυβόλο 12,7 mm. Ελέγχεται εξ αποστάσεως. Η φόρτωση είναι ημιαυτόματη, παρέχει 7-8 βολές ανά λεπτό εάν χρησιμοποιούνται εσωτερικά πυρομαχικά, 6-7 βολές ανά λεπτό - όταν τροφοδοτούνται πυρομαχικά από το έδαφος. Τα πυρομαχικά περιλαμβάνουν 50 βολές και βρίσκονται στον πύργο.

Στην πρύμνη του μηχανήματος είναι 12 ντίζελ κινητήρα V-84A, καθώς και στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιήσει έξι διαφορετικούς τύπους καυσίμων. Το σύστημα υπογούφερ είναι κατά πολλούς τρόπους παρόμοιο με το πλαίσιο της δεξαμενής T-80.

Το Msta-S μπορεί να χρησιμοποιήσει διάφορους τύπους υψηλής εκρηκτικών και ενεργών αντιδραστικών βλημάτων, πυρομαχικών διασποράς, καθώς και μια ποικιλία κατευθυνόμενων και διορθωμένων βλημάτων. Μπορείτε επίσης να πυροδοτήσετε ειδικά πυρομαχικά που χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση παρεμβολών επικοινωνιών. Το ACS μπορεί να χρησιμοποιήσει βλήματα Krasnopol-M1 για βολή, τα οποία οδηγούνται κατά μήκος μιας ακτίνας λέιζερ.

Ο ψαλιδιστής είναι εξοπλισμένος με ένα αυτοματοποιημένο σύστημα καθοδήγησης, καθώς και ένα σύστημα αποκατάστασης οδηγιών αμέσως μετά το πυροβολισμό.

Τεχνικές προδιαγραφές

Παρακάτω είναι το κύριο TTH SAU "Msta-S".