Project 21980 Το "Rook" είναι μια σειρά από ταχύπλοα σκάφη με δυνατότητα πλοήγησης και πολλαπλών χρήσεων σχεδιασμένα να προστατεύουν τα νερά των σημείων βάσης καθώς και προσεγγίσεις μικρής εμβέλειας σε αυτές από σαμποτάζ και τρομοκρατικές απειλές. Επιπλέον, τα πλοία αυτού του έργου θα χρησιμοποιηθούν για την προστασία των κρατικών συνόρων της χώρας μας. Λόγω των ιδιαιτεροτήτων του σχεδιασμού τους, καθώς και του εξοπλισμού των σκαφών με τους πιο σύγχρονους εξοπλισμούς και οπλικά συστήματα, είναι σε θέση να εκτελέσουν εργασίες που προηγουμένως εκτελούσαν σκάφη με πολύ μεγαλύτερη μετατόπιση. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι πλοία αυτής της κατηγορίας δεν είχαν προηγουμένως όχι μόνο στο ρωσικό, αλλά και στο Σοβιετικό Ναυτικό.
Τα σκάφη τύπου "Rook" είναι σε θέση να ανιχνεύσουν αντικείμενα στη στήλη νερού σε αποστάσεις 300 μέτρων, για να πραγματοποιήσουν μια έρευνα βάθους σε βάθη έως 200 μέτρα (με τραχύτητα της θάλασσας μέχρι 3 σημεία και ταχύτητα σκάφους έως 8 κόμβους). Επιπλέον, τα πλοία αυτά μπορούν να διεξάγουν μελέτες για τα κάτω και υποβρύχια αντικείμενα χρησιμοποιώντας τηλεκατευθυνόμενα ακατοίκητα υποβρύχια οχήματα. Υπάρχει καταδυτικός εξοπλισμός και θάλαμος πίεσης στα σκάφη του έργου.
Το σκάφος κατά της εκτροπής (PDKT) του έργου 21980 αναπτύχθηκε από τους σχεδιαστές της Vympel OJSC (Nizhny Novgorod), η σειριακή παραγωγή των πλοίων αυτών δημιουργήθηκε στο εργοστάσιο Zelenodolsk που ονομάστηκε μετά το Gorky και στη συνέχεια στο ανατολικό ναυπηγείο και στο ναυπηγείο Vympel. το 2008, ένα χρόνο αργότερα ξεκίνησε.
Αυτή τη στιγμή, 12 αντικαταθλιπτικά σκάφη του έργου 21980 είναι ήδη σε λειτουργία, άλλα 5 χτίζονται και ένα Rook υπόκειται σε δοκιμές.
Ιστορικό της δημιουργίας του έργου 21980 "Rook"
Το σκάφος του έργου 21980 αναπτύχθηκε στο γραφείο σχεδιασμού Vympel με εντολή του ρωσικού ναυτικού και εποπτεύτηκε το έργο του A. Rechitsky. Το πλοίο σχεδιάστηκε αρχικά για να εκτελέσει ένα ευρύ φάσμα αποστολών μάχης, αλλά το κύριο ήταν να είναι ένας αγώνας κατά των δολιοφθοριών και των τρομοκρατικών απειλών.
Το κύριο πλοίο του έργου είχε τεθεί το 2008 στο ΟΑΟ "Zelenodolsk Plant που ονομάστηκε μετά Α. Μ. Gorky", έλαβε τον αριθμό P-104. Στις 25 Μαρτίου 2009, το σκάφος ξεκίνησε και μετά την ολοκλήρωσή του ξεκίνησαν οι εργοστασιακές του δοκιμές. Μετά την επιτυχή ολοκλήρωσή τους, το P-104 έγινε αποδεκτό στον Βαλτικό Στόλο. Το 2011, το P-104 συμμετείχε στη διεθνή ναυτική έκθεση Lenexpo 2011.
Τον Μάιο του 2010, η δεύτερη εκτόξευση του Έργου 21980 τέθηκε στο Zelenodolsk, ο οποίος έλαβε τον τακτικό αριθμό P-191. Ένα κουδουνάκι καταδύσεων και ένα θάλαμο πίεσης τοποθετήθηκαν σε αυτό το πλοίο. Το σκάφος ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2011 και το φθινόπωρο ξεκίνησαν οι δοκιμές του στο Νοβοροσίσκ.
Τον Μάιο του 2011, άρχισε η κατασκευή στην τρίτη βάρκα του έργου, έλαβε τον αριθμό PRDKA P-349.
Το 2012, δύο "Rooks" τοποθετήθηκαν αμέσως στο Zelenograd, επιπλέον, το Ανατολικό Ναυπηγείο στο Βλαδιβοστόκ συνδέθηκε με τη μαζική παραγωγή αυτών των πλοίων. Σε αυτό τοποθετήθηκαν δύο σκάφη του έργου 21980.
Το 2012, οι βάρκες με τους αριθμούς P-191 και P-349 κατατάχθηκαν στον ρωσικό στόλο της Μαύρης Θάλασσας.
Το 2013, τοποθετήθηκαν δύο ακόμη σκάφη στο Zelenograd και ξεκίνησε το P-377, που κατασκευάστηκε στο Βλαδιβοστόκ. Το P-351 υιοθετήθηκε στο στόλο της Κασπίας.
Το 2014, μια άλλη ρωσική εταιρεία εντάχθηκε στην παραγωγή πλοίων του σχεδίου 21980 - το Vympel RCC. Το ρωσικό στρατιωτικό τμήμα υπέγραψε σύμβαση με το εργοστάσιο για την κατασκευή έξι πλοίων έργου. Την ίδια χρονιά ξεκίνησαν διάφορα σκάφη, μετά από δοκιμές έγιναν μέρος του στόλου της Μαύρης Θάλασσας και του Ειρηνικού.
Το 2018, τα πλοία που αποτελούν τμήμα του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας έλαβαν τα δικά τους ονόματα: "Suvorovets", "Cadet" και "Kursant Kirovets". Ο αριθμός του σκάφους P-104 έλαβε μέρος στην ναυτική παρέλαση αφιερωμένη στην Ημέρα της Νίκης, η οποία πραγματοποιήθηκε στην Αγία Πετρούπολη.
Σελιδοδείκτες και εκτοξεύσεις σκαφών του έργου 21980 συνεχίστηκαν το 2018, άρχισαν εργασίες για πλοία για τον Βόρειο Στόλο. Σήμερα (πληροφορίες από το τέλος του 2018), το ρωσικό ναυτικό διαθέτει 12 σκάφη: πέντε από αυτά είναι μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, δύο είναι του Βόρειου Στόλου, ένα PDT βρίσκεται στη Βαλτική και την Κασπία Θάλασσα και τρεις βρίσκονται στον Στόλο του Ειρηνικού. Οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη σε τέσσερα σκάφη, άλλα τρία υπογεγραμμένα συμβόλαια "Rook".
Περιγραφή της κατασκευής του έργου 21980 "Rook"
Το αντι-σαμποτάζ "Rook" είναι ένα μονοκατοικία με αρκετά ανεπτυγμένη υπερκατασκευή και πρύμνη τραβέρσας. Για τις εργασίες φόρτωσης, είναι εξοπλισμένο με γερανό. Το πλήρωμα των σκαφών αυτού του έργου αποτελείται από οκτώ άτομα. Η αυτονομία πλοίου είναι πέντε ημέρες.
Ο κύριος σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας του πλοίου κατασκευάζεται με βάση τους κινητήρες ντίζελ MTU Friedrichshafen (Γερμανία). Επιτρέπει στα σκάφη αυτού του έργου να φτάσουν ταχύτητες 23 κόμβων.
Το 2014, λόγω των δυτικών κυρώσεων που επιβλήθηκαν στη Ρωσία, οι παραδόσεις γερμανικών κινητήρων είχαν διακοπεί. Αντικαταστάθηκαν με κινέζους ομολόγους που κατασκευάζει η Henan Diesel Engine Industry Co.LTD. Οι παραδόσεις πραγματοποιήθηκαν μέσω της ρωσικής εταιρείας Marine Propulsion Systems. Ο νέος σταθμός παραγωγής ενέργειας περιλαμβάνει δύο κινητήρες TBD620V12, δύο αντιστρεπτικά κιβώτια ταχυτήτων και συνδέσμους.
Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, ρωσικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι και οι δύο κινέζοι κινητήρες απέτυχαν κατά την πρώτη δοκιμή. Εξαιτίας αυτού, ο ρώσος υπεργολάβος "Θαλάσσια συστήματα πρόωσης" επιβλήθηκαν κυρώσεις ύψους 750 χιλιάδων ρούβλια. Είναι αλήθεια ότι τώρα δεν είναι απολύτως σαφές ποιοι κινητήρες θα είναι εξοπλισμένοι με νέα πλοία.
Τα σκάφη του έργου 21980 είναι εξοπλισμένα με ένα εξαιρετικά εξελιγμένο συγκρότημα εξοπλισμών, σύγχρονο ραδιο-ηλεκτρονικό και ραδιοτεχνικό εξοπλισμό, καθώς και εξοπλισμό καταδύσεων, ο οποίος επιτρέπει την επιθεώρηση των πυθμένων και των υποβρύχιων αντικειμένων.
Το συγκρότημα του εξοπλισμού του πλοίου περιλαμβάνει το Radar MR-231 "Pal", το οποίο προορίζεται για την ασφάλεια της πλοήγησης και παρέχει μια κυκλική έρευνα ραντάρ. Αυτό το ραντάρ μπορεί να εκτελέσει αυτόματα την παρακολούθηση 50 στόχων για μεγάλο χρονικό διάστημα και διαθέτει ένα ενσωματωμένο σύστημα για τον προσδιορισμό της εθνικότητας του στόχου. Οι πληροφορίες για το περιβάλλον τοποθετούνται πάνω σε έναν ψηφιακό χάρτη της ιστιοπλοϊκής περιοχής του πλοίου.
Επίσης, ο εξοπλισμός των σκαφών αυτού του έργου περιλαμβάνει το αυτοματοποιημένο συγκρότημα επικοινωνιών AKS R-779-9, το πολυλειτουργικό συγκρότημα φωτισμού για συνθήκες κοντά στο αέρα και την επιφάνεια MTK-201M3, το ολοκληρωμένο σύστημα γέφυρας IMS Mostik-21980, ένα υδροακουστικό σταθμό για την ανίχνευση υποβρύχιων δυνάμεων σαμποτάζ και μέσων MG- 757 Anapa.
Ο υδροακουστικός σταθμός Anapa μπορεί να ανιχνεύσει πολεμιστές σε απόσταση 300 μέτρων στον τομέα των 360 μοίρες. Οι κεραίες σταθμών βρίσκονται σε ειδική συσκευή που εκτείνεται από το κύτος του σκάφους. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, οι υποβρύχιες συνθήκες του λιμανιού, του πυθμένα και της στήλης ύδατος ερευνήθηκαν χρησιμοποιώντας το σταθμό. Όταν κινείται με ταχύτητα περίπου έξι κόμβων, παρατηρήθηκαν σαφώς διάφορα αντικείμενα στο κάτω μέρος, τοίχοι πρόσδεσης, αλυσίδες άγκυρας σε αποστάσεις μέχρι 300 μέτρα.
Για να εκτελέσει αποστολές μάχης, το πλήρωμα του σκάφους μπορεί να χρησιμοποιήσει το συγκρότημα έρευνας και έρευνας Kalmar, το οποίο επιτρέπει την εξερεύνηση του πυθμένα σε βάθη έως 200 μέτρων, καθώς και το υποβρύχιο όχημα remote control του Falcon που αναπτύχθηκε από την Saab Seaeye Co.LTD. Είναι σε θέση να φθάσει στα βάθη των 300 μέτρων.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δημοσίων δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν, το συγκρότημα Kalmar εκσυγχρονίστηκε και στο μέλλον προβλέπεται να δημιουργηθεί μια νέα, πιο εξελιγμένη, ακατοίκητη μονάδα υποβρύχιας καθόδου για τα σκάφη αυτού του έργου.
Ήδη στο δεύτερο πλοίο αυτού του έργου, εγκαταστάθηκε ένα ειδικό καταδυτικό συγκρότημα με θάλαμο πίεσης, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά τη διάσωση, την αναζήτηση, την τεχνική και άλλες μορφές υποβρύχιας εργασίας. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε ότι ο εξοπλισμός των σκαφών "Rook" εμφανίζει δεδομένα σχετικά με την υποβρύχια κατάσταση σε πραγματικό χρόνο.
Παρά το μάλλον μέτριο μέγεθος του, το σκάφος "Rook" είναι σοβαρά οπλισμένο. Επί του σκάφους υπάρχουν τέσσερα φορητά πυραυλικά συγκροτήματα "Needle" για την καταπολέμηση αεροπλάνων με χαμηλή πτήση, καθώς και εγκατάστασή τους με διάμετρο 14,5 mm. Ωστόσο, το κύριο όπλο που έχει σχεδιαστεί για να εκτελέσει το κύριο έργο του σκάφους - η καταπολέμηση των κολυμβητών πολεμικών εχθρών - είναι οι εκτοξευτήρες χειροβομβίδων κατά του σαμποτάζ. Υπάρχουν δύο τύποι αυτών στο Rook: ένα διαμέτρημα δέκα βαρελιών, διαμέτρου 55 mm, ένα τηλεκατευθυνόμενο σύστημα εκτόξευσης χειροβομβίδων 98U και ένας φορητός φορητός εκτοξευτής χειροβομβίδων DP-64 DP-64 Nepryadva.
Ο εκτοξευτής χειροβομβίδων 55 mm εξασφαλίζει την ήττα υποβρύχιων σαμποτέρ σε αποστάσεις μέχρι 500 μέτρα και βάθος μέχρι 40 μέτρα. Η εκρηκτική χειροβομβίδα RG-55M, η οποία χρησιμοποιείται από το 98U, έχει εγγυημένη ακτίνα βλάβης μέχρι 16 μέτρα από το σημείο εισόδου. Το όπλο αυτό λειτουργεί σε συνδυασμό με τον υδροακουστικό σταθμό "Anapa", με τη βοήθεια του οποίου γίνεται ο στόχος.
Το DP-64 "Nepryadva" χρησιμοποιείται για την επίλυση παρόμοιων προβλημάτων, μπορεί να χτυπήσει υποβρύχιους στόχους σε απόσταση 400 μέτρων και βάθους 40 μέτρων. Η χειροβομβίδα πυρομαχικών παρέχει ακτίνα απεργίας 14 μέτρων.
Η εγκατάσταση 14,5 χιλιομέτρων αντίχειρων θαλάσσιων πολυβόλων σας επιτρέπει να χτυπήσετε με ασφάλεια επιφανείς, αεροπορικούς και παράκτιους ελαφρά θωρακισμένους στόχους σε αποστάσεις έως και 2 χιλιάδων μέτρων.
Βάσει των προαναφερθέντων, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι τα σκάφη του σχεδίου 21980, παρά τις μάλλον μέτριες διαστάσεις τους (μετατόπιση 138 τόνων, μήκους 31 μέτρων, βύθισμα 1,85 μέτρων), μπορούν να επιλύσουν μια σειρά αποστολών μάχης και να προστατεύσουν με βεβαιότητα τις βάσεις τους από το σαμποτάζ και τρομοκρατικές απειλές.
