ΠΥΡΗΝΙΚΆ ΥΠΟΒΡΎΧΙΑ ΤΟΥ ΈΡΓΟΥ 949A, NPS OMSK, TOMSK, ΤΣΕΛΙΆΜΠΙΝΣΚ, ΙΡΚΟΎΤΣΚ, ΟΡΥΌΛ, ΣΜΌΛΕΝΣΚ, VORONEZH ΚΑΙ TVER

Τα υποβρύχια κρουαζιερόπλοια Antey Project 949A είναι μια σειρά πυρηνικών υποβρυχίων τρίτης γενιάς (APL) εξοπλισμένα με βλήματα κρουαζιέρας Granit anti-ship, τα οποία σχεδιάστηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 1980 στο γραφείο σχεδιασμού Rubin. Τα υποβρύχια Project 949A, στην πραγματικότητα, είναι μια αναβαθμισμένη έκδοση των πλοίων του έργου 949 Granit, η οποία ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του '60. Ο κύριος στόχος αυτών των υποβρυχίων κρουαζιερόπλοιων είναι η καταστροφή ομάδων εχθρικών αερομεταφορέων.

Το πρώτο υποβρύχιο του έργου 949A εγκρίθηκε από το Ναυτικό της ΕΣΣΔ το 1986. Δημιουργήθηκαν συνολικά ένδεκα υποβρύχια της σειράς αυτής, εκ των οποίων οκτώ από αυτά υπηρετούν στο ρωσικό ναυτικό. Ένα άλλο υποβρύχιο βρίσκεται στη συντήρηση. Κάθε ένα από τα "Anteyev" ονομάζεται μετά από μία από τις ρωσικές πόλεις: Irkutsk, Voronezh, Smolensk, Chelyabinsk, Tver, Oryol, Omsk και Tomsk.

Μία από τις πιο τραγικές σελίδες στη σύγχρονη ιστορία του ρωσικού στόλου συνδέεται με τα υποβρύχια του έργου 949Α. Τον Αύγουστο του 2000, στη θάλασσα του Μπάρεντς, μαζί με το πλήρωμα, σκοτώθηκε το υποβρύχιο Kurs. Οι επίσημοι λόγοι για αυτήν την καταστροφή εξακολουθούν να εγείρουν πολλές ερωτήσεις.

Ένα από τα κύρια καθήκοντα που αντιμετώπιζε το Σοβιετικό ναυτικό μετά το τέλος του Β Παγκοσμίου Πολέμου ήταν ο αγώνας εναντίον αμερικανικών αερομεταφορέων. Το έργο 949A "Antey" έγινε το αποκορύφωμα της ανάπτυξης εξειδικευμένων υποβρυχίων κρουαζιερών - "δολοφόνων" αεροσκαφών.

Το κόστος ενός υποβρυχίου "Antey" ήταν 226 εκατομμύρια σοβιετικά ρούβλια (μέσα της δεκαετίας του '80), το οποίο είναι δέκα φορές μικρότερο από το κόστος ενός αμερικανικού αεροσκάφους τύπου Nimitz.

Ιστορία της δημιουργίας

Στα τέλη της δεκαετίας του 1960 ξεκίνησε η ανάπτυξη δύο έργων, άρρηκτα συνδεδεμένων, στην ΕΣΣΔ. Στο OKB-52 ξεκίνησε η δουλειά για τη δημιουργία ενός νέου αντιπυραυλικού συγκροτήματος μεγάλης εμβέλειας, το οποίο θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί εναντίον ισχυρών ομάδων εχθρικών πλοίων. Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για την καταστροφή των αμερικανικών αεροσκαφών.

Περίπου το ίδιο χρονικό διάστημα, το Γραφείο Κεντρικού Σχεδιασμού της Rubin ξεκίνησε την κατασκευή ενός υποβρυχίου πύραυλος πυραύλων τρίτης γενιάς, ο οποίος θα γίνει ο φορέας για το νέο συγκρότημα πυραύλων και θα αντικαταστήσει τα ξεπερασμένα υποβρύχια του Έργου 675.

Ο στρατός χρειάζεται ένα ισχυρό και αποτελεσματικό μέσο ικανό να χτυπήσει εχθρικά πλοία σε μεγάλες αποστάσεις και ένα υποβρύχιο με μεγαλύτερη ταχύτητα, μυστικότητα και βάθος βύθισης.

Το 1969, το Πολεμικό Ναυτικό προετοίμασε ένα επίσημο καθήκον να αναπτύξει ένα νέο υποβρύχιο, το έργο έλαβε την ονομασία "Granit" και τον αριθμό 949. Επίσης, διατυπώθηκαν οι απαιτήσεις του στρατού σχετικά με το νέο αντι-πλοίο πυραύλων. Θα έπρεπε να έχουν μια σειρά τουλάχιστον 500 χλμ., Μια υψηλή ταχύτητα (όχι λιγότερο από 2500 χλμ. / Ώρα), για να ξεκινήσει τόσο από την υποβρύχια όσο και από την επιφανειακή θέση. Αυτός ο πύραυλος σχεδιάστηκε να χρησιμοποιείται όχι μόνο για την υποβρύχια, αλλά και για τα πλοία επιφανείας. Επιπλέον, οι στρατιωτικοί ενδιαφέρθηκαν πολύ για την πιθανότητα εκτόξευσης σαλού - πιστεύεται ότι το «κοπάδι» είκοσι πυραύλων είχε περισσότερες πιθανότητες να διεισδύσει στον αεροπορικό πόλεμο ενός εντάλματος μεταφορέα αεροσκαφών.

Ωστόσο, η αποτελεσματικότητα των αντιαεροπορικών πυραύλων μεγάλης εμβέλειας καθορίστηκε όχι μόνο από την ταχύτητα και τη μάζα της κεφαλής. Ένα αξιόπιστο σύστημα προσδιορισμού και αναγνώρισης στόχων ήταν απαραίτητο: πρώτον, ο εχθρός έπρεπε να βρεθεί στον τεράστιο ωκεανό.

Το σύστημα επιτυχίας που χρησιμοποίησε τα αεροσκάφη Tu-95 δεν ήταν τελείως τέλειο, οπότε το σοβιετικό στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα ανατέθηκε να δημιουργήσει το πρώτο διαστημικό σύστημα στον κόσμο για την αναζήτηση και την παρατήρηση επιφανειακών αντικειμένων. Ένα τέτοιο σύστημα είχε πολλά πλεονεκτήματα: δεν εξαρτιόταν από τον καιρό, μπορούσε να συλλέξει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση σε τεράστιες περιοχές της επιφάνειας του νερού, ήταν πρακτικά απρόσιτη για τον εχθρό. Οι στρατιωτικοί απαίτησαν ότι ο ορισμός του στόχου να εκδίδεται απευθείας σε μεταφορείς όπλων ή σημείων διοίκησης.

Το OKB-52 υπό την διεύθυνση του V.N. Chelomey έγινε ο επικεφαλής οργανισμός υπεύθυνος για την ανάπτυξη του συστήματος. Το 1978, το σύστημα αυτό εγκρίθηκε. Έλαβε την ονομασία "Legend".

Την ίδια χρονιά ξεκίνησε το πρώτο υποβρύχιο του Έργου 949 - K-525 "Αρχάγγελσκ", το 1980 ανατέθηκε στο στόλο, το 1983 τέθηκε σε λειτουργία το δεύτερο πλοίο αυτού του έργου, το υποβρύχιο K-206 "Murmansk". Η κατασκευή υποβρυχίων πραγματοποιήθηκε στην "Βόρεια Μηχανουργική Επιχείρηση".

Στα τέλη του 1975 ξεκίνησαν δοκιμές στα κύρια όπλα αυτών των υποβρυχίων κρουαζιερών, το σύστημα πυραύλων P-700 Granit. Τελικά ολοκληρώθηκαν τον Αύγουστο του 1983.

Περαιτέρω κατασκευή υποβρυχίων πήγε σε ένα βελτιωμένο έργο 949A "Antey". Ένα άλλο διαμέρισμα εμφανίστηκε στα αναβαθμισμένα υποβρύχια, τα οποία βελτίωσαν την εσωτερική του διάταξη, το μήκος του πλοίου αυξήθηκε, η μετατόπισή του αυξήθηκε. Περισσότερο εξελιγμένος εξοπλισμός εγκαταστάθηκε στο υποβρύχιο, οι κατασκευαστές κατάφεραν να αυξήσουν το απόρρητο του πλοίου.

Αρχικά σχεδιάστηκε η κατασκευή είκοσι πυρηνικών υποβρυχίων στο πλαίσιο του σχεδίου Antey, αλλά η κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης διόρθωσε αυτά τα σχέδια. Δημιουργήθηκαν συνολικά έντεκα πλοία, δύο βάρκες, το K-148 Krasnodar και το K-173 Krasnoyarsk, απορρίφθηκαν ή βρίσκονται σε διαδικασία ανακύκλωσης. Ένα άλλο υποβρύχιο αυτού του έργου, το K-141 Kursk, πέθανε τον Αύγουστο του 2000. Σήμερα, ο ρωσικός στόλος περιλαμβάνει: K-119 Voronezh, K-132 Ιρκούτσκ, Κ-410 Σμόλενσκ, K-456 Tver, K-442 Τσελιαμπίνσκ, Κ-266 Όρελ , K-186 Omsk και Κ-150 Tomsk.

Η ολοκλήρωση ενός άλλου υποβρυχίου αυτού του έργου, το K-139 Belgorod, θα συνεχιστεί σε ένα πιο τέλειο έργο - το 09852. Ένα άλλο υποβρύχιο του τύπου Antey, το K-135 Volgograd, το 1998 ήταν παγιδευμένο.

Περιγραφή κατασκευής

Τα υποβρύχια του έργου "Antey" κατασκευάζονται σύμφωνα με το σχέδιο διπλού κύτους: η εσωτερική ισχυρή γάστρα περιβάλλεται από ένα ελαφρύ εξωτερικό υδροδυναμικό κύτος. Το πρυμναίο τμήμα του σκάφους με φτερά και έλικα έλικας γενικά μοιάζει με το υποβρύχιο του έργου 661.

Η αρχιτεκτονική δύο τμημάτων έχει πολλά πλεονεκτήματα: παρέχει στο πλοίο ένα εξαιρετικό αποθεματικό πλευστότητας και αυξάνει την προστασία του από υποβρύχιες εκρήξεις, αλλά ταυτόχρονα αυξάνει σημαντικά την μετατόπιση του πλοίου. Ο υποβρύχιος εκτοπισμός του υποβρυχίου αυτού του έργου είναι περίπου 24 χιλιάδες τόνοι, εκ των οποίων περίπου 10 χιλιάδες είναι νερό.

Το ισχυρό κύτος του υποβρυχίου cruiser έχει κυλινδρικό σχήμα, το πάχος τοιχώματος του είναι από 48 έως 65 mm.

Η υπόθεση χωρίζεται σε δέκα διαμερίσματα:

τορπίλη?
διαχείριση ·
θέσεις μάχης και αίθουσα ραδιοφώνου.
καταλύματα;
ηλεκτρικού εξοπλισμού και βοηθητικών μηχανισμών ·
μηχανισμοί στήριξης ·
αντιδραστήρα ·
GTSA;
κινητήρες κωπηλασίας.

Το πλοίο έχει δύο περιοχές για τη διάσωση του πληρώματος: στο τόξο, όπου βρίσκεται η αναδυόμενη κάμερα και στην πρύμνη.

Ο αριθμός του πληρώματος του υποβρυχίου είναι 130 άτομα (σύμφωνα με άλλες πληροφορίες - 112), η αυτονομία της ναυσιπλοΐας του πλοίου είναι 120 ημέρες.

Το υποβρύχιο cruiser του Antey διαθέτει δύο αντιδραστήρες νερού-νερού του ΟΚ-650Β και δύο ατμοστρόβιλους που περιστρέφουν τους έλικες με γρανάζια. Το πλοίο είναι επίσης εξοπλισμένο με δύο turbo-γεννήτριες, δύο γεννήτριες ντίζελ DG-190 (800 kW το καθένα) και δύο προωθητήρες.

Τα υποβρύχια του έργου Antey είναι εφοδιασμένα με το υδροακουστικό σύμπλεγμα MGK-540 Skat-3, καθώς και με συστήματα αναγνώρισης και εντοπισμού χώρου και εντολών και ελέγχου. Πληροφορίες από ένα δορυφορικό σύστημα ή από αεροσκάφος ένα cruiser μπορούν να λάβουν υποβρύχια χρησιμοποιώντας ειδικές κεραίες. Το σκάφος διαθέτει επίσης μια ρυμουλκούμενη κεραία, η οποία παράγεται από ένα σωλήνα που βρίσκεται στον πρυμναίο σταθεροποιητή.

Στα υποβρύχια 949A εγκατεστημένο σύστημα πλοήγησης "Symphony-U", το οποίο χαρακτηρίζεται από υψηλή ακρίβεια, μεγάλη ακτίνα δράσης και μπορεί να επεξεργαστεί ένα σημαντικό ποσό πληροφοριών.

Ο κύριος τύπος υποβρυχίων όπλων είναι τα πυραύλους αντι-πλοίου (ASM) P-700 "Granit". Τα δοχεία πυραύλων βρίσκονται και στις δύο πλευρές της τιμονιέρου, έξω από το ισχυρό κύτος του σκάφους. Κάθε μία από αυτές έχει κλίση 40 °. Ο πυραύλος μπορεί να μεταφέρει ένα συμβατικό (με βάρος 750 κιλά) ή πυρηνική κεφαλή (500 Kt). Το εύρος πυροδότησης είναι 550 χλμ., Η ταχύτητα του πυραύλου - 2,5 μ. / Δευτ.

Το υποβρύχιο cruiser μπορεί να οδηγήσει ως μία μόνο φωτιά και να εκτοξεύσει τους αντιπυραυλικούς πυραύλους σε ένα gulp, εκτοξεύοντας μέχρι και 24 πυραύλους κάθε φορά. Το PKR "Granit" έχει μια σύνθετη τροχιά, καθώς και καλή ανοσία θορύβου, γεγονός που τους καθιστά σοβαρή απειλή για οποιονδήποτε αντίπαλο. Αν μιλάμε για την ήττα της εντολής του μεταφορέα, τότε η πιθανότητα αυτού είναι ιδιαίτερα υψηλή όταν πυροβολεί το σαλόνι. Πιστεύεται ότι εννέα Γρανίτες πρέπει να μπουν σε αυτό για να βυθίσουν έναν αεροπλανοφόρο, αλλά ακόμη και ένας ακριβής πυροβολισμός είναι αρκετός για να εμποδίσει τα αεροπλάνα να απογειώνονται από το κατάστρωμα του.

Εκτός από τους πυραύλους, τα υποβρύχια του έργου 949A "Antey" έχουν στη διάθεσή τους και τις τορπίλες. Τα υποβρύχια διαθέτουν τέσσερις σωλήνες τορπιλών με διαμέτρημα 533 mm και δύο - 650 mm. Εκτός από τις συμβατικές τορπίλες, μπορείτε να πυροβολήσετε ρουκετών-τορπίλες από αυτές. Οι σωλήνες τορπιλών βρίσκονται στο τόξο του πλοίου. Είναι εξοπλισμένα με αυτόματο φορτωτή, έτσι ώστε να έχουν υψηλό ποσοστό πυρκαγιάς - όλα τα πυρομαχικά μπορούν να απελευθερωθούν σε λίγα λεπτά.

Πρόγραμμα NPS "Antey"

Παρακάτω είναι μια λίστα με όλα τα υποβρύχια του έργου:

Κρασνοντάρ. Διατίθενται στο εργοστάσιο Nerpa.
"Krasnoyarsk". Βρισκόμαστε στη διαδικασία αποσυναρμολόγησης, το όνομά της έχει ήδη ανατεθεί σε άλλο υποβρύχιο του έργου 885.
"Irkutsk". Επί του παρόντος, είναι υπό επισκευή και εκσυγχρονισμό στο πλαίσιο του έργου 949AM. Είναι μέρος του Στόλου του Ειρηνικού.
"Voronezh". Είναι στη σύνθεση του Βόρειου Στόλου.
"Smolensk". Συμπεριλαμβάνεται στη μάχη του Βόρειου Στόλου.
"Τσελιαμπίνσκ". Είναι μέρος του Στόλου του Ειρηνικού. Επί του παρόντος, είναι υπό επισκευή και εκσυγχρονισμό στο πλαίσιο του έργου 949AM.
"Tver". Είναι στη σύνθεση του Στόλου του Ειρηνικού.
"Αετός". Είναι στην επισκευή, η οποία θα πρέπει να ολοκληρωθεί φέτος.
"Omsk". Περιλαμβάνεται στο στόλο του στόλου του Ειρηνικού.
"Kursk". Πέθανε στη Θάλασσα του Μπάρεντς στις 12 Αυγούστου 2000.
"Tomsk". Είναι μέρος του στόλου του Ειρηνικού, ο οποίος βρίσκεται υπό επισκευή.

Αξιολόγηση έργου

Προκειμένου να εκτιμηθεί η αποτελεσματικότητα των υποβρυχίων Antey, θα πρέπει πρώτα να δοθεί προσοχή στο κύριο όπλο αυτών των υποβρυχίων κρουαζιερόπλοιων, του PKR P-700 Granit.

Αναπτύχθηκε από τη δεκαετία του '80 του περασμένου αιώνα, σήμερα το συγκρότημα αυτό είναι σαφώς ξεπερασμένο. Ούτε το εύρος αυτού του πυραύλου, ούτε η ασυλία θορύβου του ανταποκρίνονται στις σύγχρονες απαιτήσεις. Και η στοιχειώδης βάση πάνω στην οποία δημιουργήθηκε αυτό το συγκρότημα, είναι από καιρό ξεπερασμένη.

Το 2011, ανακοινώθηκε ότι οι ειδικοί του TsBB Rubin ανέπτυξαν ένα έργο για τον εκσυγχρονισμό των υποβρυχίων αυτού του έργου. Πρώτα απ 'όλα, αφορά τους πυραύλους καυσίμων. Τα κοντέινερ για το PKR "Granit" θα αντικατασταθούν από εκτοξευτήρες, από τους οποίους μπορείτε να πυροβολήσετε σύγχρονα "Onyx" και "Caliber". Αυτό θα μετατρέψει το "Anthea" σε ένα καθολικό εργαλείο ικανό να επιλύσει διάφορα καθήκοντα.