Το BTR-70 είναι τεθωρακισμένο φορείο προσωπικού σοβιετικής και ρωσικής παραγωγής, το οποίο είναι εξοπλισμένο με τέσσερις άξονες (οκτώ κινητήριους τροχούς). Το μηχάνημα μπορεί να ξεπεράσει τα χαρακώματα και τα εμπόδια στο νερό, καθώς και να μετακινηθεί στην επιφάνεια του νερού. Τα τεθωρακισμένα οχήματα χρησιμοποιούνται για τον εξοπλισμό μηχανοκίνητων αποσπασμάτων τουφέκι. Μεταφέρει τους στρατιώτες στα καθορισμένα μέρη και τους πυρπάται με τα πόδια.
Γενικές πληροφορίες
Στις αρχές της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα, υπήρξε ανάγκη βελτίωσης του BTR-60. Αρχικά, οι μηχανικοί ήθελαν να εγκαταστήσουν έναν πύργο με το BMP-1 στο πλαίσιο του 60ου μοντέλου προκειμένου να μεταφέρουν αλεξιπτωτιστές. Έτσι εμφανίστηκε το BMP GAZ-50, αλλά το έργο δεν αναπτύχθηκε πέρα από το στάδιο του πρωτοτύπου. Στη βάση του, ανέπτυξε τον θωρακισμένο μεταφορέα προσωπικού BTR-70. Η διαπερατότητα βελτιώθηκε με την εγκατάσταση ισχυρότερων σταθμών ηλεκτροπαραγωγής.
Η τεχνική εκτελεί διάφορες εργασίες. Πρώτον, παραδίδει στρατεύματα πεζικού στο πεδίο της μάχης, και στη συνέχεια παρέχει πυροσβεστική υποστήριξη στους στρατιώτες. Για αυτό, χρησιμοποιούνται δύο πολυβόλα, τα οποία αποτελούν μέρος του BTR-70. Οι μεταφορές πέρασαν από έναν τεράστιο αριθμό στρατιωτικών επιχειρήσεων τον 20ο και τον 21ο αιώνα. Τώρα είναι σε υπηρεσία σε περισσότερες από 20 χώρες.
Η σοβιετική ηγεσία υιοθέτησε αυτοκίνητα το 1971 και η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 1976. Αρχικά, ο 70ός τεθωρακισμένος μεταφορέας προσωπικού συναρμολογήθηκε στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky. Από το 1986, το θέμα εστιάζεται στην επιχείρηση Arzamas.
Κατασκευή
Προδιαγραφές:
- Μήκος - 7 560 mm.
- Πλάτος - 2 800 mm.
- Ύψος - 2 240 mm.
- Τύπος τροχού - 8x8;
- Κινητήρας - αποτελείται από δύο κινητήρες GAZ-49B (120 hp το καθένα).
- Απόθεμα ισχύος - 600 χλμ.
- Μέγιστη ταχύτητα επί της ξηράς - 80 km / h.
- Μέγιστη ταχύτητα στο νερό - 10 km / h.
- Βάρος - 11.500 kg.
Η διάταξη αποθηκεύτηκε με 60PB. Μπροστά βρίσκεται το τμήμα διαχείρισης. Στεγάζει τον μηχανικό και τον καπετάνιο. Στη μέση - το τμήμα των στρατευμάτων, όπου βρίσκονται οι στρατιώτες. Στο πίσω μέρος βρίσκεται ο χώρος του κινητήρα.
Στην ειρηνευτική περίοδο, η αναθεώρηση πραγματοποιείται μέσω αλεξήνεμων στο μετωπικό τμήμα. Είναι εξοπλισμένα με υαλοκαθαριστήρες και θέρμανση. Προκειμένου να προστατευθούν από τις σφαίρες, τα παράθυρα καλύπτονται με θωρακισμένους αποσβεστήρες. Ο κυβερνήτης σε συνθήκες μάχης εξετάζει το έδαφος διαμέσου της συσκευής TNPKU-2B και τριών συσκευών periscopic. Υπάρχουν τέσσερις μηχανισμοί με περιχρωματισμό. Η φόρτωση και εκφόρτωση του καπετάνιου και του μηχανικού περνούν μέσα από τις ανώτερες θυρίδες στο διαμέρισμά τους.
Το σώμα συλλέγεται από θωρακισμένα φύλλα. Συνδέονται με συγκόλληση. Το πάχος των φύλλων στο πρόσθιο τμήμα του σώματος - 8-10 χιλιοστά, οι πύργοι - 6 χιλιοστά. Το ύψος του εξοπλισμού είναι μικρότερο κατά 185 χιλιοστά από την προηγούμενη γενιά. Για προσγείωση και αποβίβαση που είναι κρυμμένες από τον εχθρό, χρησιμοποιούνται καταπακτές που βρίσκονται στα κάτω τμήματα των πλευρών μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου άξονα.
Το BTR-70 διαθέτει ένα πλήρωμα έως 6 ατόμων. Οι πάγκοι προσγείωσης τοποθετούνται έτσι ώστε οι στρατιώτες να κάθενται στραμμένοι προς τα πλάγια. Μπορούν να επιτεθούν στους αντιπάλους από την καμπίνα από τα καθίσματα τους. Για να γίνει αυτό, οι πλευρές έχουν έξι μικρές εγκοπές, οι οποίες είναι κλειστές με θωρακισμένα καλύμματα. Για την έρευνα της περιοχής χρησιμοποιούνται δύο συσκευές με υπέρυθρες (μία για κάθε πίνακα).
Το όπλο αποτελείται από δύο πολυβόλα: ένα KPVT 14,5 mm και ένα PKT 7,62 mm. Εγκαθίστανται στον πύργο. Οι μηχανικοί προσέφεραν μια επιλογή με αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων, αλλά το έργο σταμάτησε στο στάδιο ενός πρωτοτύπου.
Η μονάδα ισχύος αποτελείται από δύο οκτακύλινδρους κινητήρες GAZ-49B. Κάθε μεμονωμένα αναπτύσσεται έως και 120 ίππους. Είναι προσαρτημένα σε ένα κοινό πλαίσιο. Οι εναλλάκτες θερμότητας και τα θερμαντικά σώματα (2 το καθένα) είναι υπεύθυνοι για την ψύξη του λαδιού. Οι δεξαμενές καυσίμου (145 λίτρα η κάθε μία) τοποθετούνται σε σφραγισμένους χώρους. Αυτό γίνεται για να μειωθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς. Η συσκευή BTR-70 περιλαμβάνει αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης. Ο οδηγός μπορεί να αποσυνδέσει εξ αποστάσεως το σύστημα κίνησης από τον κινητήρα. Αυτό γίνεται σε περίπτωση βλάβης ενός από τους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής (καθιστά δυνατή τη μετακίνηση σε ένα λειτουργικό κινητήρα).
Στην καρδιά της hodovka τέσσερις άξονες βρίσκονται, υψηλή απόδοση είναι εφοδιασμένο με τετρακίνηση. Ο πρώτος και ο δεύτερος άξων είναι ελεγχόμενοι. Για στροφή προς μεταφορά απαιτείται τουλάχιστον 12,5 μέτρα. Η ανάρτηση γίνεται σύμφωνα με τον τύπο στρέψης. Τροχοί με αποσπώμενο χείλος. Σε ελαστικά χωρίς σωλήνες, διατηρείται ένα χαμηλό επίπεδο πίεσης από ένα σύστημα ρύθμισης. Το σύστημα αυτό σας επιτρέπει επίσης να μετακινείτε όταν έχουν σπάσει αρκετοί τροχοί. Σε μια τέτοια κατάσταση, οι συμπιεστές λειτουργούν με πλήρη ισχύ ώστε να διατηρούν το απαιτούμενο επίπεδο.
Η ισχύς των μονάδων ισχύος σας επιτρέπει να μετακινείτε με ταχύτητα 80 km / h σε άσφαλτο. Μια έλικα νερού επιταχύνει το όχημα μέχρι 10 km / h ενώ ταξιδεύει με νερό. Αποτελείται από δύο βήματα. Ο μέγιστος χρόνος διαδρομής είναι 12 ώρες. Το razdatka ελαφρού κράματος BTR-70 ζυγίζει 53 κιλά. Μήκος - 350 mm, πλάτος - 500 mm. Με αυτό, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μια μόνιμη κίνηση στους δύο μπροστινούς ή τους πίσω άξονες. Επίσης το razdatka BTR-70 μεταφέρει τη μονάδα στο βαρούλκο.
Ο θωρακισμένος φορέας προσωπικού μπορεί να λειτουργεί σε περιοχές ακτινοβολίας. Επί του σκάφους υπάρχει ένα σύστημα για τον προσδιορισμό αυξημένου υποβάθρου ακτινοβολίας. Το σύστημα εξαερισμού είναι εξοπλισμένο με φίλτρα για την προστασία του πληρώματος από ακτινοβολία και χημικά στοιχεία. Τα τυπικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ενδοσυνεννόηση, ραδιόφωνο και θερμάστρα.
Τροποποιήσεις
Με βάση την τυπική έκδοση, οι σχεδιαστές σε διάφορες χώρες έκαναν τις ακόλουθες ποικιλίες:
- KSHM - η τροποποίηση χρησιμοποιείται ως σημείο εντολής και εντολής κίνησης.
- Η τεχνολογία MS χρησιμοποιείται για επικοινωνία. Ο συνήθης πύργος καταργήθηκε, αντικαταστάθηκε από επιπρόσθετους ραδιοφωνικούς σταθμούς.
- BTR 70M - μια βελτιωμένη έκδοση της κλασικής έκδοσης. Δύο κινητήρες αντικατέστησαν το πετρέλαιο KAMAZ-7403, το οποίο αναπτύσσει έως και 260 ίππους. Σύστημα μετάδοσης BTR-80;
- TAV-77 - το 70ο μοντέλο ρουμανικής παραγωγής.
- "Thunder" - την ανάπτυξη των Ουκρανών ειδικών από Kharkov KB. Η τυπική μονάδα ισχύος αντικαταστάθηκε με πετρελαιοκίνητο UTD-20. Ο πύργος αντικαταστάθηκε από το κιτ μάχης "Thunder", που αποτελείται από αυτόματο κανόνι, πολυβόλο και αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων.
- Το CBA-2 είναι προϊόν του Γραφείου Σχεδιασμού του Χάρκοβο. Εγκατεστημένος κινητήρας UTD-20. Το KPVT αντικαταστάθηκε με ένα πιστόλι 30 χιλιοστών KBA-2.
- T - τροποποίηση της ουκρανικής εταιρείας "Techimpex". Πολλά στοιχεία από το 80ο μοντέλο (πίσω φώτα, πλευρικές καταπακτές, κλπ.) Έχουν αναληφθεί. Οι βενζινοκινητήρες άλλαξαν σε ντίζελ, αναπτύσσοντας συνολικά 312 ίππους.
- BTR-7 - βαθιά επεξεργασία της αρχικής έκδοσης. Δημιουργήθηκε από Ουκρανούς μηχανικούς. Από το αρχικό αυτοκίνητο ήταν μόνο το σώμα και μερικοί τεχνικοί κόμβοι. Η δομή αποτελείται από σύγχρονες τεχνολογίες της Ουκρανίας και της Ευρώπης.
- BTR 70M-A1 - τροποποίηση της λευκορωσικής παραγωγής. Το GAZ-49B αντικαταστάθηκε με μονάδες ισχύος ντίζελ (136 ίππων το καθένα). Είναι δυνατή η αντικατάσταση της βασικής μονάδας πύργου BM-30. Ο κλιματισμός εγκαθίσταται μέσα στην καμπίνα για να αυξήσει την άνεση.
- Το BTR 70M B1 είναι μια λευκορωσική έκδοση που αναπτύχθηκε από τον οργανισμό "140th Repair Plant". Πολλές τεχνικές λύσεις μεταφέρθηκαν από το 80ο μοντέλο. Δύο κινητήρες αντικατέστησαν κινητήρα ντίζελ (260 ίππους)?
- Το Kobra-K είναι μια κοινή ανάπτυξη των ρωσικών, λευκορωσικών και σλοβακικών ειδικών. Χαρακτηριστικά: Μοντέλο βελτιωμένου εξοπλισμού "Cobra", σύστημα καπνού "Cloud" και κλιματιστικά της Γερμανικής συνέλευσης.
- Το BTR 70M είναι προϊόν του Αζερμπαϊτζάν, στην ανάπτυξη του οποίου συμμετείχαν και μηχανικοί της Ρωσίας και της Νότιας Αφρικής. Η τυποποιημένη θωράκιση βελτιώνεται, ο πύργος αντικαθίσταται από την υπομονάδα μάχης "Shimshek".
- BTR 70M D - Καζακστάν έκδοση. Powered από κινητήρα D-235.9E2, που αναπτύσσεται μέχρι 270 ίππους. Η συσκευή συμπληρώνεται με θερμικές θερμικές απεικονίσεις.
Η δημοτικότητα του 70ου τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού αποδεικνύεται από πολλές τροποποιήσεις, οι οποίες αναπτύσσονται σε πολλές χώρες του κόσμου.
Τι μπορεί να ολοκληρωθεί;
Αυτός ο τεθωρακισμένος μεταφορέας προσωπικού θα διατηρήσει την απόδοσή του για πολλά χρόνια. Παρά την παρουσία μοντέλων 80 και 90, ο εξοπλισμός εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σε πολλές χώρες. Αυτό οφείλεται στην υψηλή ποιότητα των μεταφορών. Ο απλός σχεδιασμός επιτρέπει γρήγορες επισκευές και υπάρχουν αρκετά ανταλλακτικά στην αγορά.
Τα τελευταία χρόνια, το BTR 70M απολαμβάνει τη μεγαλύτερη δημοτικότητα λόγω της αυξημένης ισχύος. Αυτό έχει θετικό αντίκτυπο στα τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά.
