Επί του παρόντος, ο βασικός θωρακισμένος μεταφορέας προσωπικού, στον οποίο κινείται το ρωσικό πεζικό, είναι το BTR-80 και η τροποποίησή του, το BTR-82. Αυτά είναι αρκετά καλά αυτοκίνητα τα οποία ελέγχονται επανειλημμένα σε διαφορετικές συγκρούσεις, αλλά έχουν ήδη ξεπερασθεί. Ήδη, οι Χωροταξίες της Ρωσίας χρειάζονται έναν νέο τεθωρακισμένο μεταφορέα προσωπικού. Αυτό θα πρέπει να είναι μια θεμελιωδώς νέα μηχανή, και όχι μόνο ένας ακόμη εκσυγχρονισμός των παλαιών σοβιετικών μοντέλων.
Μία από τις βασικές ιδέες της παρέλασης νίκης, η οποία πραγματοποιήθηκε το 2018, ήταν η έκθεση του νεότερου μεταφορέα τεθωρακισμένων Boomerang, φήμες ότι κυκλοφορούσαν για αρκετά χρόνια στις σελίδες διαφόρων μέσων μαζικής ενημέρωσης. Λίγο πριν από την εκδήλωση, ο στρατός ανέβασε λίγο το πέπλο της μυστικότητας πάνω στο νέο μηχάνημα, αλλά τόσα πολλά στοιχεία παραμένουν άγνωστα μέχρι τώρα. Παρόλο που πρακτικά δεν γνωρίζουμε τα χαρακτηριστικά απόδοσης του νέου μηχανήματος.
Στην πραγματικότητα, το Bomerang BTR θα πρέπει να γίνει όχι μόνο ένα νέο όχημα, αλλά μια πραγματική ενοποιημένη πλατφόρμα, με βάση την οποία θα δημιουργηθούν νέα μοντέλα τεθωρακισμένων οχημάτων. Η ανάπτυξη της "Boomeranga" ασχολείται με LLC "Στρατιωτική Βιομηχανική Εταιρεία", θα παράγει επίσης αυτά τα μηχανήματα.
Ο δρόμος για τη γέννηση ενός νέου αυτοκινήτου ήταν μακρύς και δύσκολος. Κατά την ανάπτυξη της "Boomerang" η εμπειρία χρησιμοποιήθηκε για τη δημιουργία αρκετών θωρακισμένων μεταφορέων προσωπικού.
Ιστορία της δημιουργίας
Το "Boomerang" αποτελεί συνέχεια δύο έργων για τη δημιουργία ενός νέου BRT, το οποίο διεξήχθη στη Ρωσία τα τελευταία χρόνια. Αρχικά, το έργο ονομάστηκε "μανίκι" και χρησιμοποίησε ενεργά τις εξελίξεις που επιτεύχθηκαν κατά τη δημιουργία του BTR-90 Rostok.
Ο ρωσικός στρατός αρνήθηκε και τα δύο οχήματα, υποστηρίζοντας ότι οι τεθωρακισμένοι μεταφορείς προσωπικού δεν ανταποκρίνονταν στις απαιτήσεις τους. Στο μηχάνημα, το οποίο δημιουργήθηκε κατά την υλοποίηση του έργου "Sleeve", σχεδίαζαν να τοποθετήσουν το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας στο μεσαίο τμήμα του κύτους, να προμηθεύσουν ένα δομοστοιχείο όπλου παρόμοιο με εκείνο του BTR-82 και να εφαρμόσουν ένα δυναμικό σύστημα προστασίας. Ωστόσο, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι δεν ήταν πολύ επιτυχημένο: ο χώρος μέσα στην υπόθεση αποδείχθηκε πολύ στενός, δεν είχε ευκαιρίες για περαιτέρω εκσυγχρονισμό. Αλλά η εμπειρία από την εργασία σε αυτά τα έργα ήρθε πολύ χρήσιμη στην ανάπτυξη του Boomerang: όλες οι επιτυχημένες λύσεις σχεδιασμού μεταφέρθηκαν σε ένα νέο αυτοκίνητο. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, το "Boomerang" είναι ένα εντελώς νέο μηχάνημα, δεν είναι ένας βαθύς εκσυγχρονισμός των σοβιετικών σχεδίων.
Για πρώτη φορά, το 2010 παρουσιάστηκαν επίσημα στοιχεία σχετικά με την ανάπτυξη ενός ριζικά νέου θωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού στη Ρωσία. Αυτό δήλωσε ο διοικητής των Land Forces, Αλέξανδρος Postnikov.
Ένα από τα κύρια προβλήματα του BTR-80 ήταν ένα μάλλον αδύναμο επίπεδο προστασίας, ιδιαίτερα από ορυχεία και ορυχεία. Ως εκ τούτου, οι μαχητές προτιμούν να κινούνται από πάνω με το αυτοκίνητο, και όχι μέσα σε αυτό. Η αδυναμία της προστασίας των ορυχείων ήταν ένας από τους κύριους λόγους για την έναρξη των εργασιών σε ένα νέο θωρακισμένο μεταφορέα προσωπικού. Δεν ήταν δυνατόν να εκσυγχρονιστούν οι παλιοί σοβιετικοί τεθωρακισμένοι μεταφορείς προσωπικού προς αυτήν την κατεύθυνση, έχουν εξαντλήσει πλήρως τον πόρο τους εκσυγχρονισμού. Ήταν απαραίτητο να δημιουργηθεί ένας τεθωρακισμένος φορέας προσωπικού με νέο σχήμα σκάφους, νέα διάταξη και πανοπλία από μοντέρνα υλικά. Κατά τη δημιουργία του Boomerang, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στην προστασία του πληρώματος και των αλεξιπτωτιστών από ορυχεία και ορυχεία ξηράς.
Επίσης ένας μεγάλος κίνδυνος στη σύγχρονη μάχη αντιπροσωπεύεται από διάφορα αντιαρματικά όπλα. Οι προγραμματιστές της μηχανής έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στην προστασία του BTR από τα σωρευτικά πυρομαχικά.
Το θωρακισμένο όχημα "Boomerang" παρουσιάστηκε για πρώτη φορά σε κλειστή παρουσίαση, η οποία πραγματοποιήθηκε το 2013. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό κατά τη διάρκεια της παρέλασης νίκης το 2018. Οι σειριακές παραδόσεις νέας τεχνολογίας προγραμματίζονται να αρχίσουν το 2019.
Περιγραφή μηχανής
Σήμερα, δεν διαθέτουμε ολοκληρωμένες πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά του Boomerang BTR. Υπάρχουν μόνο διάσπαρτες πληροφορίες. Με βάση αυτό, θα προσπαθήσουμε να σας παρουσιάσουμε σε ένα νέο τεθωρακισμένο μεταφορέα προσωπικού.
Είναι γνωστό ότι το βάρος της νέας μηχανής είναι περίπου 20 τόνοι, ενώ μερικές από τις τροποποιήσεις που δημιουργούνται με βάση το Boomerang, θα έχουν βάρος έως και 25 τόνους, λόγω της αυξημένης προστασίας πανοπλίας. Ο χώρος ισχύος βρίσκεται στη μύτη του αυτοκινήτου, αυξάνοντας την ασφάλεια του θωρακισμένου φορέα προσωπικού από εκρήξεις και μετωπική πυρκαγιά του εχθρού. Η καταπακτή προσγείωσης βρίσκεται στην πρύμνη - η πιο προστατευμένη κατά τη διάρκεια της μάχης. Αυξήθηκε σημαντικά ο όγκος του χώρου προσγείωσης, σε σύγκριση με τα μηχανήματα που αναπτύχθηκαν στην ΕΣΣΔ. Εκείνες τις μέρες, ουσιαστικά δεν χρησιμοποιούσαν θωράκιση σώματος, έτσι ώστε οι στρατιώτες χρειάζονταν λιγότερο χώρο. Ο σύγχρονος στρατιώτης έχει πολύ περισσότερα όπλα και πυρομαχικά, γι 'αυτό χρειάζεται περισσότερο χώρο. Ναι, και ο χρόνος για να αφήσει ένα πιο ευρύχωρο αυτοκίνητο πρέπει να είναι μικρότερο, έτσι σε αυτή την περίπτωση, το μέγεθος δεν είναι μόνο θέμα της ευκολίας, αλλά και της ασφάλειας.
Κατά τη δημιουργία ενός τεθωρακισμένου πολεμικού αερομεταφορέα "Boomerang", χρησιμοποιήθηκε πολυστρωματική θωράκιση, η οποία περιελάμβανε κεραμικά. Αυτός ο τύπος θωράκισης είναι πολύ πιο αποτελεσματικός από τον συνηθισμένο ομοιογενή και δεν έχει ποτέ χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία ελαφρών θωρακισμένων οχημάτων. Συνήθως χρησιμοποιείται για τη δημιουργία δεξαμενών. Το κύριο χαρακτηριστικό της θωράκισης πολλαπλών επιπέδων είναι η υψηλή αποτελεσματικότητά της έναντι των σωρευτικών πυρομαχικών. Σύμφωνα με την τεχνική αποστολή, η μπροστινή θωράκιση του Boomerang πρέπει να αντέχει στη φωτιά του πυροβολικού μικρού διαμετρήματος, το μηχάνημα πρέπει να αντέχει από κάθε πλευρά μια χειροβομβίδα κατά της δεξαμενής, καθώς και μια πυρκαγιά με πυροβόλα όπλα.
Τι είδους μηχανή χρησιμοποιείται για τη δημιουργία του Boomerang BTR δεν είναι ακόμη γνωστή · δεν γνωρίζουμε τη δύναμή του και άλλα χαρακτηριστικά του εργοστασίου παραγωγής ενέργειας. Ένα πράγμα είναι σίγουρο: αυτός ο κινητήρας είναι σίγουρα πιο ισχυρός από τον BTR-80. Λαμβάνοντας υπόψη το μάλλον σοβαρό βάρος του Boomerang, θα πρέπει να έχει έναν ισχυρότερο κινητήρα. Πιθανότατα, η ισχύς θα είναι πάνω από 600 ίππους.
Ο νέος θωρακισμένος φορέας προσωπικού διατηρεί την παραδοσιακή φόρμουλα τροχών 8x8. Μπορεί να επιπλέει · οι εκτοξευτήρες ύδατος παρέχουν τους κινητήρες αεριωθουμένων τοποθετημένους στο πίσω μέρος του κύτους. Πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα που θα είναι σε θέση να αναπτύξουν ένα νέο αυτοκίνητο, όχι ακόμα.
Το αυτοκίνητο αυτό, το οποίο θα μπορούσε να δει κανείς στην παρέλαση στη Μόσχα, οπλίζεται με αυτόματο κανόνι 2Α42 30 χιλ., Με πολυβραβευμένο πυροβόλο όπλο PKT και με σύστημα αντιπυραυλικού πυραύλου που πυροβολεί πυραύλους καθοδηγούμενους από την Kornet. Το όπλο συναρμολογείται σε μια ενιαία μονάδα μάχης, η οποία ελέγχεται εξ αποστάσεως. Τα πυρομαχικά του αυτόματου κανόνιου είναι 500 γύροι. Μπορεί να πυροβολήσει, ως κυβερνήτης της μηχανής, και ο χειριστής-πυροβολητής. Τα πυρομαχικά απομονώνονται με ασφάλεια από τα μέλη του κόμματος προσγείωσης και του πληρώματος.
Ωστόσο, μέχρι στιγμής έχουμε δει μόνο μία επιλογή όπλου, η οποία μπορεί να εγκατασταθεί στο Boomerang. Αυτή η πλατφόρμα μάχης μπορεί να είναι εξοπλισμένη με διάφορα είδη όπλων.
Με βάση αυτό το "Boomerang" σχεδιάζουν να δημιουργήσουν ένα κινητό αντι-δεξαμενόπλοιο, οχήματα πεζικού, τροχοφόρα δεξαμενόπλοια, θωρακισμένους μεταφορείς προσωπικού, πολλά είδη ειδικών οχημάτων. Όλοι θα διαφέρουν στα όπλα τους.
Πιθανώς, τα νεότερα συστήματα επιτήρησης και πυρασφάλειας θα εγκατασταθούν στον θωρακισμένο μεταφορέα προσωπικού. Πιθανότατα, αυτά τα μηχανήματα θα συμπεριληφθούν στο ενιαίο σύστημα ελέγχου τακτικού επιπέδου, το οποίο θα επιτρέψει στον κυβερνήτη να δει τις μηχανές στο πεδίο της μάχης στο διαδίκτυο.
Ενώ είναι δύσκολο να δοθεί μια τελική αξιολόγηση του νέου αυτοκινήτου. Αναμένουμε την εμφάνιση επίσημων πληροφοριών σχετικά με τα χαρακτηριστικά απόδοσης και το κόστος της.
