Η νορβηγική εταιρεία Raufoss αναπτύσσει ένα καινοτόμο βλήμα, το οποίο παρουσιάστηκε στο συνέδριο Eurosatory 2018 στο Παρίσι.
Η αρχή της λειτουργίας ενός ενεργού βλήματος (ARS) για πολλά χρόνια γνωστής στην επιστήμη. Παίρνει την αρχική πρόοδο λόγω της προωθητικής φόρτισης και ήδη κατά τη διάρκεια της πτήσης ενεργοποιείται ο κινητήρας τζετ. Αλλά τέτοια βλήματα δεν ήταν ευρέως διαδεδομένα ακόμα και μετά την επίλυση πολλών μηχανικών και διαρθρωτικών εργασιών.
Αποτυχημένες προσπάθειες
Περιοδικά γίνεται γνωστό για την αρχή των νέων εξελίξεων σε αυτόν τον τομέα. Το τελευταίο και πιο διάσημο από αυτά είναι το πρόγραμμα ERGM του Πολεμικού Ναυτικού. Οι Αμερικανοί εργάστηκαν για τη δημιουργία ενός ελεγχόμενου AWP EX171, το οποίο έπρεπε να χτυπήσει στόχους σε απόσταση 115 χιλιομέτρων. Το έργο έκλεισε για διάφορους λόγους, αλλά το πιο σημαντικό από αυτά ήταν το κολοσσιαίο κόστος μιας βολής. Συνολικά, δαπανήθηκαν 600 εκατομμύρια δολάρια για τέτοιες μελέτες.
Μια παρόμοια μοίρα επρόκειτο για την ανάπτυξη του LRLAP για τα 155 πυροβόλα όπλα AGS, τα οποία αποτελούν τη βάση των όπλων των καταστροφών της Zamvolt. Το έργο έκλεισε λόγω του γεγονότος ότι μια παρτίδα 2.000 κοχύλια εκτιμήθηκε σε περίπου 2 δισεκατομμύρια δολάρια.
Νέα έννοια
Παρά τις ανεπιτυχείς προσπάθειες άλλων επιχειρήσεων, η εταιρεία Raufoss αποφάσισε να προσφέρει τη δική της αντίληψη για το νέο ARS που ξεκίνησε με μάζες θερμού αέρα. Σε προηγούμενες εξελίξεις χρησιμοποιήθηκαν κινητήρες στερεών καυσίμων, οι οποίοι έφεραν μαζί τους όχι μόνο καύσιμο, αλλά και οξειδωτικό. Εδώ, το οξυγόνο δρα ως οξειδωτικός παράγοντας, που θα σας επιτρέψει να μεταφέρετε τη μέγιστη ποσότητα καυσίμου για να επιτευχθεί το απαιτούμενο εύρος ζημιών. Νορβηγοί επιστήμονες ισχυρίζονται ότι θα είναι δυνατό να επιτευχθεί ο στόχος σε απόσταση 100-150 χιλιομέτρων.
Σύμφωνα με την εταιρεία Roufoss, σε περίπου ένα χρόνο, αναμένονται οι πρώτες δοκιμές ενός πρωτότυπου εργασίας. Ο στόχος θα είναι η επαλήθευση της λειτουργικότητας της μονάδας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.
