Μονάδα Jet BM-13 "Katyusha" Ιστορικό και χαρακτηριστικά Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Ο σοβιετικός εκτοξευτής πυραύλων Katyusha είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα σύμβολα του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Όσον αφορά τη δημοτικότητά τους, η θρυλική Katyusha δεν είναι πολύ κατώτερη από τη δεξαμενή T-34 ή το πολυβόλο PPSh. Μέχρι τώρα, είναι άγνωστο από πού προέρχεται αυτό το όνομα (υπάρχουν πολλές εκδόσεις), οι Γερμανοί ονόμαζαν αυτές τις εγκαταστάσεις "σταλινικά όργανα" και τους φοβόντουσαν τρομερά.

Η "Katyusha" είναι η συλλογική ονομασία μερικών εκτοξευτών ρουκετών του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου ταυτόχρονα. Η σοβιετική προπαγάνδα τους παρουσίαζε ως αποκλειστικά εγχώρια «τεχνογνωσία», κάτι που δεν ήταν αλήθεια. Οι εργασίες προς αυτήν την κατεύθυνση πραγματοποιήθηκαν σε πολλές χώρες και τα περίφημα γερμανικά έξι βαρέλια κονιάματα - επίσης MLRS, αν και ένα κάπως διαφορετικό σχέδιο. Οι Αμερικανοί και οι Βρετανοί χρησιμοποίησαν επίσης πυροβολικό πυραύλων.

Παρόλα αυτά, η «Κατυούσα» έχει γίνει η πιο αποδοτική και τεράστια μηχανή αυτής της τάξης του Β Παγκοσμίου Πολέμου. BM-13 - το πραγματικό όπλο της νίκης. Συμμετείχε σε όλες τις σημαντικές μάχες στο Ανατολικό Μέτωπο, εκκαθάριση του δρόμου για τους σχηματισμούς πεζικού. Το πρώτο σάλιο "Katyusha" ακουγόταν το καλοκαίρι του 1941, και μετά από τέσσερα χρόνια εγκατάστασης, το BM-13 είχε ήδη πυροβολήσει στο πολιορκημένο Βερολίνο.

Μια μικρή ιστορία του BM-13 "Katyusha"

Μετά το τέλος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, το ενδιαφέρον για τους πυραύλους σκόνης στερεών καυσίμων αυξήθηκε σημαντικά και οι σχεδιαστές σε αρκετές χώρες ανέπτυξαν αυτή την κατεύθυνση. Από μόνα τους, οι ρουκέτες δεν μπορούν να ονομαστούν κάτι καινοτομία, αλλά είναι μια επιστροφή στο "ξεχασμένο παλιό". Το γεγονός είναι ότι οι ρουκέτες σκόνης δεν χρησιμοποιήθηκαν τόσο σπάνια μέχρι τα μέσα του XIX αιώνα, αλλά καθώς αναπτύχθηκε το πυροβολημένο πυροβολικό, έχασαν για λίγο τις θέσεις τους.

Διάφοροι λόγοι συνέβαλαν στην αναβίωση του ενδιαφέροντος για πυραύλους: πρώτον, εφευρέθηκαν πιο προηγμένοι τύποι πυρίτιδας, πράγμα που επέτρεψε να αυξηθεί σημαντικά το εύρος των πυραύλων. δεύτερον, πυραύλους που ταιριάζουν τέλεια ως όπλο για αεροπλάνα μάχης. και τρίτον, οι ρουκέτες θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την παροχή τοξικών ουσιών.

Ο τελευταίος λόγος ήταν ο πιο σημαντικός: με βάση την εμπειρία του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, οι στρατιωτικοί δεν είχαν καμία αμφιβολία ότι η επόμενη σύγκρουση δεν θα ήταν πλήρης χωρίς αέρια μάχης.

Στην ΕΣΣΔ, η δημιουργία πυραυλικών όπλων ξεκίνησε με τα πειράματα δύο ενθουσιωδών - Αρτεμύγιεφ και Τιχόμιροφ. Το 1927 δημιουργήθηκε σκόνη πυροξυλίνης-τροτύλ χωρίς καπνό και το 1928 αναπτύχθηκε ο πρώτος πυραύλος, ο οποίος μπόρεσε να πετάξει 1300 μέτρα. Ταυτόχρονα, αρχίζει η στοχοθετημένη ανάπτυξη των πυραυλικών όπλων για την αεροπορία.

Το 1933 εμφανίστηκαν πειραματικά δείγματα πυραύλων αεροσκαφών δύο διαμετρήματος: τα RS-82 και PC-132. Το κύριο μειονέκτημα των νέων όπλων, τα οποία δεν εξυπηρετούσε καθόλου ο στρατός, ήταν η χαμηλή ακρίβειά τους. Τα κελύφη είχαν ένα μικρό φτέρωμα, το οποίο δεν εκτείνεται πέρα ​​από το διαμέτρημα του και ένας σωλήνας χρησιμοποιήθηκε ως οδηγός, ο οποίος ήταν πολύ βολικός. Ωστόσο, για να βελτιωθεί η ακρίβεια των πυραύλων, το φτέρωμα τους έπρεπε να αυξηθεί και η ανάπτυξη νέων οδηγών ήταν σε εξέλιξη.

Επιπλέον, η πυροξυλίνη-τροτυλική σκόνη δεν ήταν πολύ κατάλληλη για τη μαζική παραγωγή αυτού του τύπου όπλου, οπότε αποφασίστηκε η χρήση σωληνωτής σκόνης νιτρογλυκερίνης.

Το 1937, δοκιμάστηκαν νέα βλήματα με αυξημένη ουρά και νέους ανοικτούς οδηγούς σιδηροτροχιάς. Οι καινοτομίες βελτίωσαν σημαντικά την ακρίβεια της πυρκαγιάς και αύξησαν την εμβέλεια του πυραύλου. Το 1938, οι ρουκέτες RS-82 και RS-132 τέθηκαν σε λειτουργία και άρχισαν να παράγονται μαζικά.

Την ίδια χρονιά, οι σχεδιαστές έλαβαν ένα νέο καθήκον: να δημιουργήσουν ένα σύστημα τζετ για τις επίγειες δυνάμεις, χρησιμοποιώντας ως βάση το βλήμα διαμετρήματος 132 mm.

Το 1939, το βλήμα 132-mm υψηλής εκρηκτικής καταστροφής M-13 ήταν έτοιμο, είχε μια ισχυρότερη κεφαλή και αυξημένη εμβέλεια. Ήταν δυνατή η επίτευξη τέτοιων αποτελεσμάτων με την επιμήκυνση των πυρομαχικών.

Την ίδια χρονιά κατασκευάστηκε το πρώτο εργοστάσιο αεριοστροβίλου MU-1. Οκτώ σύντομοι οδηγοί εγκαταστάθηκαν σε όλο το φορτηγό, δεκαέξι πυραύλους τους συνδέονταν σε ζεύγη. Αυτός ο σχεδιασμός αποδείχθηκε αρκετά ανεπιτυχής, κατά τη διάρκεια του βόλλεϋ η μηχανή είχε ταλαντευθεί βαριά, πράγμα που οδήγησε σε σημαντική μείωση της ακρίβειας της μάχης.

Τον Σεπτέμβριο του 1939, άρχισε να δοκιμάζει το νέο σύστημα πρόωσης τζετ - MU-2. Η βάση για αυτό ήταν το τριών αξόνων φορτηγό ZiS-6, αυτό το μηχάνημα παρείχε μεγάλη ευελιξία στο συγκρότημα μάχης, επιτρέποντάς σας να αλλάζετε γρήγορα θέσεις μετά από κάθε βόλλεϋ. Τώρα οδηγοί για βλήματα τοποθετήθηκαν κατά μήκος του αυτοκινήτου. Για ένα βόλεϊ (περίπου 10 δευτερόλεπτα), το MU-2 πυροβόλησε δεκαέξι κοχύλια, το βάρος της εγκατάστασης με πυρομαχικά ήταν 8,33 τόνους, το εύρος καύσης υπερέβη τα οκτώ χιλιόμετρα.

Με αυτό το σχέδιο των οδηγών, η ταλάντευση του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του βόλεϊ ήταν ελάχιστη, επιπλέον, δύο γρύλοι τοποθετήθηκαν στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Το 1940 διεξήχθησαν κρατικές δοκιμές του MU-2 και τέθηκε σε λειτουργία με την ονομασία "τζετ κονιάματος BM-13".

Την ημέρα πριν από την έναρξη του πολέμου (21 Ιουνίου 1941), η κυβέρνηση της ΕΣΣΔ αποφάσισε να παράγει μαζικά συγκροτήματα μάχης BM-13, τα πυρομαχικά τους και το σχηματισμό ειδικών μονάδων για τη χρήση τους.

Η πρώτη εμπειρία του BM-13 στο μπροστινό μέρος έδειξε την υψηλή αποτελεσματικότητά τους και συνέβαλε στην ενεργό παραγωγή αυτού του τύπου όπλου. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, η "Katyusha" παρήχθη από διάφορα εργοστάσια, μαζική παραγωγή πυρομαχικών για αυτούς.

Οι μονάδες πυροβολικού οπλισμένες με εγκαταστάσεις BM-13 θεωρήθηκαν ελίτ, αμέσως μετά το σχηματισμό έλαβαν το όνομα των φρουρών. Τα αντιδραστικά συστήματα BM-8, BM-13 και άλλα ονομαζόταν επίσημα "κονιάματα φρουράς".

Εφαρμογή του BM-13 "Katyusha"

Η πρώτη χρήση μάχης εκτοξευτών πυραύλων πραγματοποιήθηκε στα μέσα Ιουλίου 1941. Οι Γερμανοί κατέλαβαν την Orsha, έναν μεγάλο κόμβο στη Λευκορωσία. Συσσωρεύτηκε μεγάλος αριθμός στρατιωτικού εξοπλισμού και εργατικού δυναμικού του εχθρού. Γι 'αυτό το σκοπό δημιουργήθηκαν δύο βολές της μπαταρίας των εγκαταστάσεων τζετ (επτά μονάδες) του καπετάνιου Flerov.

Ως αποτέλεσμα των ενεργειών των πυροβολιστών, η σιδηροδρομική διασταύρωση έσβησε ουσιαστικά από την επιφάνεια της γης, οι Ναζί υπέστησαν σοβαρές απώλειες ανθρώπων και εξοπλισμού.

Η "Katyusha" χρησιμοποιήθηκε σε άλλους τομείς του μετώπου. Το νέο σοβιετικό όπλο ήταν μια πολύ δυσάρεστη έκπληξη για τη γερμανική διοίκηση. Μια ιδιαίτερα έντονη ψυχολογική επίδραση στο στρατιωτικό προσωπικό του Wehrmacht ήταν η πυροτεχνική επίδραση της χρήσης βλημάτων: μετά το βόλτα Katyush, κυριολεκτικά όλα που ήταν ικανά να κάψουν έκαψαν. Αυτή η επίδραση επιτεύχθηκε με τη χρήση trotyl βυθίσματα, τα οποία κατά την έκρηξη σχημάτισαν χιλιάδες θραύσματα καύσης.

Πυροβολικό πυροβολικό χρησιμοποιήθηκε ενεργά στη Μάχη της Μόσχας, το "Katyusha" κατέστρεψε τον εχθρό στο Στάλινγκραντ, προσπαθήθηκαν να χρησιμοποιηθούν ως αντιαρματικό όπλο στο Kursk Bulge. Για να γίνει αυτό, έγιναν ειδικές εσοχές κάτω από τους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου, οπότε ο Katyusha μπορούσε να πυροδοτήσει άμεση φωτιά. Ωστόσο, η χρήση του ΒΜ-13 ενάντια στις δεξαμενές ήταν λιγότερο αποτελεσματική, καθώς ο βλήνας M-13 ήταν ένας υψηλής εκρηκτικής κατανομής, αντί για διάτρηση με οπλισμό. Επιπλέον, το "Katyusha" δεν διέφερε ποτέ την υψηλή ακρίβεια της φωτιάς. Αλλά αν το βλήμα της χτύπησε τη δεξαμενή - όλα τα εξαρτήματα της μηχανής καταστράφηκαν, ο πυργίσκος ήταν συχνά μπλοκαρισμένος και το πλήρωμα έλαβε την ισχυρότερη διάσειση.

Οι εκτοξευτήρες πυραύλων χρησιμοποιήθηκαν με μεγάλη επιτυχία μέχρι την ίδια τη νίκη, έλαβαν μέρος στην εκτόξευση του Βερολίνου και άλλες επιχειρήσεις στο τελικό στάδιο του πολέμου.

Εκτός από το περίφημο MLRS BM-13, υπήρχε ένας εκτοξευτήρας ρουκετών BM-8 που χρησιμοποίησε πυραύλους 82 mm και με την πάροδο του χρόνου εμφανίστηκαν μεγάλα πυραυλικά συστήματα που πυροδότησαν πυραύλους 310 mm.

Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης του Βερολίνου, οι Σοβιετικοί στρατιώτες χρησιμοποίησαν ενεργά την εμπειρία της οδικής πάλης, την οποία απέκτησαν κατά τη διάρκεια της σύλληψης του Πόζναν και του Königsberg. Αυτό συνίστατο στην πυροδότηση απλών βαρών πυραύλων Μ-31, Μ-13 και Μ-20 άμεσης πυρκαγιάς. Δημιούργησε μια ειδική ομάδα επίθεσης, στην οποία συμμετείχε ένας ηλεκτρολόγος. Ο πύραυλος ξεκίνησε από πολυβόλα, ξύλινα πώματα ή απλά από οποιαδήποτε επίπεδη επιφάνεια. Το χτύπημα ενός τέτοιου βλήματος θα μπορούσε να καταστρέψει το σπίτι ή είναι εγγυημένο ότι καταστέλλει το σημείο πυροδότησης του εχθρού.

Κατά τη διάρκεια των πολέμων, περίπου 1.400 εγκαταστάσεις του BM-8, 3400 των BM-13 και 100 του BM-31 χάθηκαν.

Ωστόσο, η ιστορία του ΒΜ-13 δεν τελείωσε εκεί: στις αρχές της δεκαετίας του 1960, η ΕΣΣΔ παρείχε αυτές τις εγκαταστάσεις στο Αφγανιστάν, όπου αυτές χρησιμοποιούνταν ενεργά από κυβερνητικά στρατεύματα.

Η συσκευή BM-13 "Katyusha"

Το κύριο πλεονέκτημα του εκτοξευτή ρουκετών BM-13 είναι η εξαιρετική του απλότητα τόσο στην παραγωγή όσο και στη χρήση. Το τμήμα πυροβολικού της εγκατάστασης αποτελείται από οκτώ οδηγούς, το πλαίσιο στο οποίο βρίσκονται, μηχανισμοί περιστροφής και ανύψωσης, συσκευές εντοπισμού και ηλεκτρολογικό υλικό.

Οι οδηγοί ήταν μια δέσμη Ι πέντε μέτρων με ειδικές επενδύσεις. Στο κλείστρο του καθενός από τους οδηγούς εγκαταστάθηκε η διάταξη ασφάλισης και η ηλεκτροπαπαλί με την οποία έγινε ο πυροβολισμός.

Οι οδηγοί στερεώθηκαν σε ένα περιστρεφόμενο πλαίσιο, το οποίο, με τη βοήθεια των απλούστερων μηχανισμών ανύψωσης και περιστροφής, εξασφάλιζε κατακόρυφη και οριζόντια καθοδήγηση.

Κάθε "Katyusha" ήταν εξοπλισμένο με ένα θέαμα πυροβολικού.

Το πλήρωμα του αυτοκινήτου (BM-13) απαρτιζόταν από 5-7 άτομα.

Το βλήμα M-13 αποτελείται από δύο μέρη: έναν κινητήρα και έναν κινητήρα πυραύλων. Η κεφαλή κεφαλής, στην οποία υπήρχε μια εκρηκτική και μία ασφάλεια επαφής, είναι πολύ παρόμοια με την κεφαλή ενός συμβατικού κελύφους πυροβολικού υψηλής εκρηκτικότητας.

Ο κινητήρας σκόνης του βλήματος M-13 αποτελείται από ένα θάλαμο με φορτίο σκόνης, ένα ακροφύσιο, μια ειδική μάσκα, σταθεροποιητές και μια ασφάλεια.

Το κύριο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι προγραμματιστές των πυραυλικών συστημάτων (και όχι μόνο στην ΕΣΣΔ) ήταν η χαμηλή ακρίβεια της ακρίβειας των πυραύλων. Για να σταθεροποιήσουν την πτήση τους, οι σχεδιαστές πήγαν με δύο τρόπους. Γερμανικά βλήματα πυραύλων από έξι βαρέλια κονιάματα περιστράφηκαν κατά τη διάρκεια της πτήσης λόγω λοξά τοποθετημένων ακροφυσίων και επίπεδες σταθεροποιητές εγκαταστάθηκαν σε σοβιετικούς υπολογιστές. Για να γίνει το βλήμα ακριβέστερο, ήταν απαραίτητο να αυξηθεί η αρχική του ταχύτητα, γι 'αυτό το λόγο, οι οδηγοί στο BM-13 έλαβαν μεγαλύτερο μήκος.

Η γερμανική μέθοδος σταθεροποίησης κατέστησε δυνατή τη μείωση των διαστάσεων τόσο του ίδιου του βλήματος όσο και του όπλου από το οποίο απελευθερώθηκε. Ωστόσο, αυτό μείωσε σημαντικά το εύρος έκρηξης. Παρόλο που πρέπει να ειπωθεί ότι τα γερμανικά κονιάματα έξι βαρελιών ήταν ακριβέστερα "Katyush".

Το σοβιετικό σύστημα ήταν απλούστερο και επέτρεπε την πυροδότηση σε σημαντικές αποστάσεις. Αργότερα οι εγκαταστάσεις άρχισαν να χρησιμοποιούν οδηγούς σπιράλ, οι οποίοι αύξησαν περαιτέρω την ακρίβεια.

Τροποποιήσεις "Katyusha"

Κατά τη διάρκεια των πολέμων, έγιναν πολλές τροποποιήσεις τόσο στους εκτοξευτήρες πυραύλων όσο και στα πυρομαχικά τους. Εδώ είναι μερικά μόνο από αυτά:

BM-13-CH - η εγκατάσταση αυτή είχε σπειροειδή οδηγούς, οι οποίοι πρόδωσαν την περιστροφική κίνηση του βλήματος, γεγονός που αύξησε σημαντικά την ακρίβειά του.

BM-8-48 - αυτή η εγκατάσταση τζετ χρησιμοποιούσε κοχύλια διαμέτρου 82 mm και είχε 48 οδηγούς.

BM-31-12 - αυτός ο εκτοξευτής πυραύλων χρησιμοποιούσε κοχύλια διαμέτρου 310 mm για πυροδότηση.

Τα βλήματα πυραύλων 310 mm χρησιμοποιήθηκαν αρχικά για την εκτόξευση από το έδαφος μόνο μετά την εμφάνιση μιας αυτοπροωθούμενης εγκατάστασης.

Τα πρώτα συστήματα δημιουργήθηκαν με βάση το ZIS-6, και στη συνέχεια εγκαταστάθηκαν πιο συχνά σε μηχανήματα που αποκτήθηκαν με τη μορφή "δανείου-μίσθωσης". Πρέπει να ειπωθεί ότι με την έναρξη του "Lend-Lease" χρησιμοποιήθηκαν μόνο ξένα μηχανήματα για τη δημιουργία των εκτοξευτών πυραύλων.

Επιπλέον, εκτοξευτήρες πυραύλων (με βλήματα M-8) τοποθετήθηκαν σε μοτοσυκλέτες, οχήματα χιονιού, θωρακισμένα σκάφη. Οι οδηγοί εγκαταστάθηκαν σε σιδηροδρομικές πλατφόρμες, δεξαμενές Τ-40, Τ-60, KV-1.

Για να καταλάβουμε πόσο τεράστια είναι τα όπλα Katyushi, αρκεί να αναφέρουμε δύο αριθμούς: από το 1941 έως τα τέλη του 1944, η σοβιετική βιομηχανία παρήγαγε 30.000 εκτοξευτήρες διαφόρων τύπων και 12 εκατομμύρια γύρους για αυτούς.

Κατά τη διάρκεια των πολέμων, αναπτύχθηκαν διάφοροι τύποι βλήματος διαμετρήματος 132 mm. Οι κύριες κατευθύνσεις του εκσυγχρονισμού ήταν η αύξηση της ακρίβειας της φωτιάς, η αύξηση του εύρους του βλήματος και της ισχύος του.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του εκτοξευτή ρουκετών BM-13 "Katyusha"

Το κύριο πλεονέκτημα των εκτοξευτών πυραύλων ήταν ο μεγάλος αριθμός των κελυφών, τα οποία πυροβόλησαν σε ένα βόλεϊ. Εάν αρκετοί MLRS δούλευαν ταυτόχρονα στην ίδια περιοχή, η καταστροφική επίδραση αυξήθηκε λόγω της παρεμβολής των κρουστικών κυμάτων.

Εύκολο στη χρήση. Οι Katyushas ήταν αξιοσημείωτοι για τον εξαιρετικά απλό σχεδιασμό τους, τα αξιοθέατα αυτής της εγκατάστασης ήταν επίσης απλά.

Χαμηλό κόστος και ευκολία κατασκευής. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, η παραγωγή εκτοξευτών πυραύλων δημιουργήθηκε σε δεκάδες εργοστάσια. Δεν υπήρχαν ιδιαίτερες δυσκολίες στην παραγωγή πυρομαχικών για αυτά τα σύμπλοκα. Ιδιαίτερα εύγλωττα είναι η σύγκριση του κόστους των όπλων BM-13 και συμβατικών πυροβόλων όπλων παρόμοιου διαμετρήματος.

Κινητικότητα εγκατάστασης. Ο χρόνος ενός βαλβίδας BM-13 είναι περίπου 10 δευτερόλεπτα, μετά την αποχώρηση του αυτοκινήτου από τη γραμμή εκτόξευσης, χωρίς να αντικατασταθεί η πυρκαγιά του εχθρού.

Ωστόσο, αυτά τα όπλα είχαν ελαττώματα, το κύριο πράγμα ήταν η χαμηλή ακρίβεια των γυρισμάτων λόγω της μεγάλης διασποράς των κελυφών. Το πρόβλημα αυτό επιλύθηκε μερικώς από το BM-13SN, αλλά δεν επιλύθηκε τελικά για τα σύγχρονα MLRS.

Ανεπαρκής εκρηκτική δράση των βλημάτων Μ-13. Η Katyusha δεν ήταν πολύ αποτελεσματική ενάντια στις μακροχρόνιες οχυρώσεις και τα τεθωρακισμένα οχήματα.

Σύντομη εμβέλεια σε σύγκριση με το πυροβόλο.

Μεγάλη κατανάλωση πυρίτιδας κατά την κατασκευή πυραύλων.

Ισχυρός καπνός κατά τη διάρκεια μιας σάλβας, η οποία χρησίμευσε ως παράγοντας αποκάλυψης.

Το υψηλό κέντρο βάρους των εγκαταστάσεων BM-13 οδήγησε σε συχνή ανατροπή της μηχανής κατά τη διάρκεια της πορείας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του "Katyusha"

Χαρακτηριστικά του πολεμικού οχήματος

Τα χαρακτηριστικά του πυραύλου Μ-13

Βίντεο για το MLRS "Katyusha"