Tu-204 επιβατικά αεροσκάφη μεσαίας διαδρομής - διάταξη καμπίνας και χαρακτηριστικά πτήσης

Το Tu-204 είναι ένα επιβατικό αεροσκάφος μεσαίας διαδρομής στενού σώματος που δημιουργήθηκε από το γραφείο πειραματικής σχεδίασης του Tupolev. Αρχικά, τοποθετήθηκε ως αντικατάσταση του ταμπεραμέντου Tu-154.

Επισκόπηση της καμπίνας και της διάταξης του Tu-204

Ανάλογα με τον τύπο διάταξης του επιβατικού αεροσκάφους Tu-204, μπορεί να χωρέσει από 164 έως 215 άτομα. Στο διαστημικό σχήμα που παρέχεται, το αεροσκάφος έχει δύο κατηγορίες (επιχείρηση και οικονομία). Στην κατηγορία των επιχειρήσεων, οι θέσεις μπορούν να τοποθετηθούν σύμφωνα με το σχήμα "2-2", και σύμφωνα με το "3-3" και να έχουν ένα ευρύ πέρασμα στη μέση. Τα καλύτερα στην επιχειρηματική τάξη είναι σίγουρα τα μέρη που βρίσκονται στη μέση (όχι στην πρώτη και όχι στην έκτη σειρά), αφού τα τουαλέτα και τα βοηθητικά δωμάτια βρίσκονται δίπλα τους. Επίσης, τα έδρα της έκτης σειράς είναι δίπλα στο διαμέρισμα μεταξύ της επιχειρηματικής τάξης και της θορυβώδους οικονομικής θέσης. Επομένως, κατά την κράτηση θέσεων, θα πρέπει να θυμάστε αυτά τα χαρακτηριστικά.

Τα καθίσματα οικονομικής θέσης είναι διατεταγμένα σύμφωνα με το σχήμα "3-3". Για την οικονομική θέση, το καλύτερο μπορεί να ονομαστεί θέσεις 7 και 22 σειρές. Η ευκολία και η μεγαλύτερη άνεση τους δίνει το γεγονός ότι αυτές οι σειρές δεν έχουν άλλα μέρη μπροστά τους και, κατά συνέπεια, περισσότερα πόδια από το συνηθισμένο. Οι ανεπιτυχείς στην οικονομική θέση είναι θέσεις της 29ης σειράς λόγω της εγγύτητάς τους με τις τουαλέτες, η οποία εξασφαλίζει μακριές ουρές σε συγκεκριμένες ώρες.

Η ιστορία της δημιουργίας και λειτουργίας του Tu-204

Το αεροσκάφος Tu-154, το οποίο άρχισε να λειτουργεί το 1968. Ωστόσο, ήδη από το 1973, άρχισαν οι εργασίες για τη δημιουργία ενός νέου αεροσκάφους που θα μπορούσε να αποτελέσει αξιόλογη και πολύτιμη αντικατάσταση της γραμμής Tu-154. Θεωρήθηκε ότι το νέο αεροσκάφος θα έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα επιβατών, εύρος πτήσης και ικανότητα μεταφοράς. Το νέο έργο ονομάστηκε Tu-204.

Κατά την ανάπτυξη και το σχεδιασμό της επένδυσης εξετάστηκαν πολλές πιθανές επιλογές για το σχεδιασμό της ατράκτου. Παραδείγματος χάρη, εξετάστηκε μια παραλλαγή ενός επιβατικού αεροσκάφους μεγάλης και μεσαίας κατηγορίας, που θα είχε αυξημένο ωφέλιμο φορτίο και χωρητικότητα επιβατών. Ως αποτέλεσμα, το γραφείο σχεδιασμού του Tupolev αποφάσισε να προμηθεύσει το Tu-204 με τρεις κινητήρες, εκ των οποίων το ένα εγκαταστάθηκε στο τμήμα της ουράς, ενώ οι άλλοι δύο τοποθετήθηκαν σε πυλώνες κάτω από την πτέρυγα. Το 1982, η διάταξη δημιουργήθηκε επίσης με βάση το σχεδιασμό του αεροσκάφους, αλλά στο τέλος, το σχέδιο με τρεις κινητήρες, αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί.

Το αποτέλεσμα ήταν ένα αεροσκάφος στενού-σώματος με δύο κινητήρες που βρίσκονταν κάτω από τα φτερά του. Έτσι, ο σχεδιασμός του Tu-204 έχει γίνει ολοσχερώς νέος για τα αεροσκάφη του Tupolev Design Bureau, τα οποία προηγουμένως σχεδίαζαν επιβατικά αεροσκάφη κυρίως με κινητήρες που βρίσκονται στην ουρά.

Η πρώτη πτήση του αεροσκάφους πραγματοποιήθηκε στις αρχές του 1989. Ωστόσο, λόγω της δύσκολης οικονομικής και πολιτικής κατάστασης στη Σοβιετική Ένωση και αργότερα στη Ρωσία, οι δοκιμές του Tu-204 καθυστέρησαν για 6 χρόνια. Μόνο μετά από τεράστιες προσπάθειες τον Δεκέμβριο του 1994, το αεροσκάφος πέρασε τις δοκιμές και πιστοποιήθηκε.

Η εμπορική λειτουργία του Tu-204 ξεκίνησε το 1996. Ωστόσο, η οικονομική κρίση και η τρομακτική κατάσταση της εγχώριας αεροπορικής βιομηχανίας έκαναν τα πάντα για να εξασφαλίσουν ότι η δημοτικότητα των αεροσκαφών παρέμεινε χαμηλή. Έτσι, στη δεκαετία του '90 ήταν πιο κερδοφόρο και οικονομικό να αγοραστούν μεταχειρισμένα αεροσκάφη που παράγονται από τις δυτικές εταιρείες (Airbus και Boeing). Μια επιπλέον ενόχληση ήταν επίσης το γεγονός ότι σε προηγούμενες εκδόσεις του Tu-204, το πλήρωμα, κατά κανόνα, αποτελείται από 3 άτομα, κάτι που δεν ήταν πολύ οικονομικό για πολλές αεροπορικές εταιρείες.

Παρ 'όλα αυτά, μετά την βελτίωση της επένδυσης, η άνεση του χώρου των επιβατών αυξήθηκε κατά μια τάξη μεγέθους, καθώς και την οικονομία του. Για παράδειγμα, τα νέα μοντέλα του Tu-204 (για παράδειγμα το Tu-204-200 ή το Tu-204-300) είναι σε θέση να ανταγωνίζονται με τη Western Boeing και την Airbus, αλλά οι ρωσικές αεροπορικές εταιρίες φοβούνται να παραγγέλνουν τα σκάφη από έναν εγχώριο κατασκευαστή, ο οποίος συχνά δεν είχε ανταλλακτικά ή εξαρτήματα.

Σήμερα παράγεται μόνο ένα Tu-204 ετησίως και ο κύριος πελάτης είναι το κράτος και οι δομές του. Επιπλέον, το 2018 έγινε γνωστή και η πιθανή πώληση της άδειας PJSC "Tupolev" για την παραγωγή της γραμμής στο Ιράν. Επίσης, την ίδια χρονιά, ανακοινώθηκε το πρόγραμμα παραγωγής και προμήθειας δέκα Tu-204 με αυξημένη άνεση και βελτιωμένη ηλεκτρονική επί των οχημάτων.

Από την αρχή της σειριακής παραγωγής το 1990 έως το 2018, παράγονται μόνο 78 αεροσκάφη Tu-204, εκ των οποίων περίπου 40 λειτουργούν σήμερα.

Τροποποιήσεις της επένδυσης Tu-204

Μέχρι σήμερα, υπάρχουν οι ακόλουθες τροποποιήσεις του Tu-204:

• Το Tu-204 είναι μια βασική τροποποίηση της γραμμής, η οποία έχει χωρητικότητα επιβατών μέχρι 210 άτομα. Λειτουργεί από το 1996.
• Το Tu-204-100 είναι μια τροποποίηση του Tu-204, που έχει αυξημένο βάρος απογείωσης και χωρητικότητα επιβατών. Λειτουργεί από το 1996.
• Το Tu-204-200 είναι μια έκδοση της επένδυσης με πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου, οι οποίες επιτρέπουν την ελαφρά αύξηση της εμβέλειας πτήσης. Κατασκευάστηκε σε ένα μόνο αντίγραφο, η εμπορική λειτουργία του οποίου ξεκίνησε το 2001.
• Tu-204-100V - τροποποίηση της επένδυσης με βελτιωμένο σύστημα ηλεκτρονικών συστημάτων και καμπίνα επιβατών με αυξημένη άνεση.
• Το Tu-204-120 είναι μια παραλλαγή του Tu-204, εξοπλισμένη με ηλεκτρονικά ηλεκτρονικά συστήματα Western, η οποία επιτρέπει τη σημαντική επέκταση των ευκαιριών και των προοπτικών της αγοράς του αεροσκάφους. Εμπορική λειτουργία από το φθινόπωρο του 1998.
• Το Tu-204-300 είναι μια τροποποίηση της επένδυσης με μειωμένο μήκος (με 6 μέτρα) άτρακτο, καθώς και με χαμηλότερη χωρητικότητα επιβατών (μέχρι 165 άτομα). Ωστόσο, αυτό αντισταθμίζεται από ένα αυξημένο εύρος πτήσης, το οποίο σας επιτρέπει να κάνετε μια διαρκή πτήση από τη Μόσχα στο Βλαδιβοστόκ.
• Tu-204SM - τροποποίηση της επένδυσης, η οποία είναι ουσιαστικά η σοβαρή επεξεργασία της. Έτσι, το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με τα πιο πρόσφατα συστήματα αεροναυπηγικής και αεροναυτιλίας, τα οποία μείωσαν το πλήρωμα σε 2 άτομα. Ένας μεγάλος αριθμός άλλων καινοτομιών καθιστά δυνατή την ομιλία αυτού του αεροσκάφους ως μια νέα γενιά της οικογένειας Tu-204. Η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 2013.

Επισκόπηση του Tu-204 και των προδιαγραφών

Το Tu-204 είναι ένα μονοπλάνο ελεύθερης πτήσης σε μια κανονική αεροδυναμική διαμόρφωση. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας της επένδυσης αντιπροσωπεύεται από δύο turbofan κινητήρες.

Μια νέα και τολμηρή λύση για την εγχώρια αεροπορική βιομηχανία ήταν ότι η άτρακτος του Tu-204 αποτελείται από 14% σύνθετα υλικά, τα οποία επηρέασαν σημαντικά τη δύναμη, την αξιοπιστία και την οικονομία στη συντήρηση. Έτσι, οι δοκιμές έδειξαν ότι η πτέρυγα του αεροσκάφους είναι ικανή να αντέξει φορτίο έως 140% της υπολογιζόμενης τιμής.

Χαρακτηριστικά πτήσης των κύριων τροποποιήσεων του Tu-204:

Συμπέρασμα

Το αεροσκάφος Tu-204 είναι μια πραγματική πρόοδος για την εγχώρια βιομηχανία αεροσκαφών. Αυτό αποδεικνύεται από το γεγονός ότι ακόμη και σήμερα, πάνω από 30 χρόνια μετά την έναρξη της ανάπτυξής του, τα αεροσκάφη (κυρίως οι νεώτερες τροποποιήσεις τους), λόγω των χαρακτηριστικών τους, είναι πραγματικά σε θέση να ανταγωνίζονται με τις τακτικές αποστολές των δυτικών εταιρειών, που διαθέτουν μεγάλη οικονομία και ευκολία στη χρήση.

Παρ 'όλα αυτά, η κακή εξυπηρέτηση αυτών των απογόνων του Γραφείου Σχεδιασμού Tupolev εξυπηρετήθηκε από τις περιόδους κατά τις οποίες έγιναν οι δοκιμές και άρχισε η μαζική παραγωγή του. Έτσι, στη δεκαετία του '90 του 20ου αιώνα, η χρηματοδότηση του έργου σταμάτησε αρκετές φορές και οι δοκιμές συνέχιζαν για 6 ολόκληρα χρόνια.

Και όμως η μεγάλη δυνατότητα του αυτοκινήτου και η αποτελεσματικότητά του μας επιτρέπουν να ελπίζουμε για καλύτερους χρόνους για το Tu-204.