ZIL-433362 - μια ενημερωμένη γενιά καθολικών φορτηγών της μεσαίας τάξης. Αναπτύχθηκε το 2003, η μαζική παραγωγή ιδρύθηκε το ίδιο έτος. Η απελευθέρωση ασχολείται με το εργοστάσιο Likhachev. Η βασική έκδοση χρησιμοποιείται ως καθολικό πλαίσιο στο οποίο μπορείτε να εγκαταστήσετε εξοπλισμό για διάφορους σκοπούς.
Γενικές πληροφορίες
Κατά το σχεδιασμό του πλαισίου, ήταν δυνατή η εγκατάσταση ειδικού εξοπλισμού. Η βασική επιλογή είναι μια καθιερωμένη κλασσική πλατφόρμα φορτίου με αρθρωτές ή μη μεντεσέδες πλευρές.
Οι σχεδιαστές είχαν το καθήκον να δημιουργήσουν μια μεταφορά ικανή να κινείται σε οποιουσδήποτε τύπους δρόμων. Ο απλός και αξιόπιστος σχεδιασμός παρέχει υψηλές διανυχόμενες χιλιόμετρα χωρίς βλάβη. Η ισχύς σας επιτρέπει να ξεπεράσετε το off-road και τα εμπόδια μικρού μεγέθους.
Πολλοί τύποι ρυμουλκούμενων μπορούν να συνδεθούν στο φορτηγό. Η καθολικότητα σε αυτό το θέμα έχει επιτευχθεί με:
- Συστήματα τροφοδοσίας, τα οποία περιλαμβάνουν πολλούς τύπους συνδέσμων.
- Μηχανισμός σύζευξης καθολικής συσκευής.
- Δυνατότητες σύνδεσης των φρένων του τρέιλερ με το κύριο σύστημα πέδησης του μηχανήματος.
Το πεδίο εφαρμογής είναι τεράστιο. Τα οχήματα χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά τροφίμων, γεωργικών προϊόντων, δομικών υλικών και πολλά άλλα.
Τεχνικές προδιαγραφές
Τεχνικά χαρακτηριστικά του πλαισίου ZIL-433362:
- Τύπος τροχού - 4x2;
- Μήκος - 6,6 μέτρα.
- Πλάτος - 2,4 μέτρα.
- Ύψος - 2,66 μέτρα.
- Ακτίνα στροφής - 6,9 μέτρα.
- Φορτίο φορτίου - 7 τόνους.
- Κιβώτιο ταχυτήτων - χειροκίνητο πέντε ταχυτήτων.
Η μέση κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται από το φόρτο εργασίας του αυτοκινήτου. Διαφέρει από 26 έως 33 λίτρα καυσίμου. Δυναμικότητα δεξαμενής καυσίμου - 170 λίτρα. Ο πλήρης ανεφοδιασμός είναι αρκετός για τη διέλευση 400-700 χιλιομέτρων.
Υπεύθυνος για την εργασία της μονάδας ισχύος ZIL-508.1, η οποία λειτουργεί μαζί με ένα καρμπυρατέρ διπλού θαλάμου. Τοποθετείται κάτω από την κουκούλα μπροστά από την καμπίνα. Έχει οκτώ κυλίνδρους διατεταγμένους σε σχήμα V. Προδιαγραφές κινητήρα:
- Όγκος - 6 λίτρα.
- Ισχύς - 150 ίππους σε 3,2 χιλιάδες στροφές ανά λεπτό.
- Μέγιστη ροπή - 402 Nm στις 2 000 στροφές.
- Ο λόγος συμπίεσης είναι 7.1.
Ισχύς αρκετά για να επιταχύνει σε 90 km / h.
Συσκευή
Ο μεταλλικός θάλαμος βρίσκεται πίσω από το διαμέρισμα του κινητήρα. Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί για τον οδηγό και δύο επιβάτες, καθένα από τα οποία είναι εξοπλισμένο με ξεχωριστό κάθισμα. Το πανέμορφο πανοραμικό παρμπρίζ προσφέρει μια καλή θέα του δρόμου προς τον οδηγό. Μεγαλύτερα μεγέθη κάτοπτρα οδήγησης τοποθετούνται σε απομακρυσμένα τόξα. Για την τοποθέτηση απομακρυσμένων τόξων χρησιμοποιούνται ειδικές αγκύλες.
Οι γυάλινες πόρτες είναι εξοπλισμένες με πτυσσόμενα ανοίγματα τα οποία μπορούν να προσαρμοστούν και να στερεωθούν με το χέρι. Οι πόρτες μπορούν να ανοίγουν πριν σχηματίσουν γωνία 90 μοιρών (αυτό εξασφαλίζει μια άνετη εφαρμογή για ένα άτομο οποιασδήποτε κατασκευής). Επίσης, για άνετη τοποθέτηση παρέχονται ευρείες βήματα. Το ύψος της καμπίνας - 2,7 μέτρα. Ένα άτομο μπορεί να σταθεί σε πλήρη ανάπτυξη. Πρόσθετες λειτουργίες της καμπίνας περιλαμβάνουν την ύπαρξη αγκυροβόλι.
Μηχανισμός διεύθυνσης
Το σύστημα διεύθυνσης αποτελείται από δύο μέρη: υδραυλικά και μηχανικά. Το μηχανικό τμήμα αντιπροσωπεύεται από ένα τιμόνι, το οποίο είναι υπεύθυνο για τη λειτουργία μιας βίδας περιστροφής με ένα παξιμάδι ολίσθησης και έναν τομέα κινούμενων γραναζιών. Οι προσπάθειες του οδηγού στο τιμόνι μειώνονται λόγω του υδραυλικού τμήματος, το οποίο αποτελείται από έναν διανομέα και έναν κύλινδρο. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει συστήματα φωτισμού, εξαερισμού και θέρμανσης.
Κιβώτιο ταχυτήτων
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχει πέντε μπροστινά βήματα και ένα πίσω. Ο συμπλέκτης ξηρής τριβής χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ροπής στη μονάδα κιβ. Ταχυτήτων / διαφορικού. Ο μηχανισμός καρδανίου αποτελείται από δύο άξονες, μεταξύ των οποίων υπάρχει ένα ενδιάμεσο υποστήριγμα. Για να στερεώσετε το στήριγμα και τους άξονες που χρησιμοποιούνται αρθρωτοί σταυροί. Η δύναμη επί του ημι-άξονα μεταδίδεται με τη χρήση μιας μονοφασικής οδηγού υποξειδικής γέφυρας και ενός κωνικού διαφορικού.
Φρένα
Το πλαίσιο ZIL-433362 είναι εφοδιασμένο με αποδεδειγμένο σύστημα πέδησης. Αποτελείται από τρία περιγράμματα. Αυτός ο σχεδιασμός εγκαταστάθηκε στην προηγούμενη γενιά φορτηγών, οπότε δοκιμάζεται το χρόνο. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο κύρια μέρη:
- Φρένο εργασίας Εξοπλισμένο με πεπιεσμένο διπλό υδραυλικό σύστημα, το οποίο επηρεάζει τα τακάκια τυμπάνων όλων των τροχών. Τα πρόσθετα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν μηχανισμό αντι-κλειδώματος.
- Φρένα ανταλλακτικών και στάθμευσης. Πνευματικός ενεργοποιητής χρησιμοποιείται για να επηρεάσει τα ταμπόν των τύμπανων και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Όπως προαναφέρθηκε, είναι δυνατή η μεταφορά πολλών τύπων ρυμουλκουμένων. Το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου σάς επιτρέπει να συνδέσετε το μηχανισμό πέδησης του ρυμουλκούμενου.
Αναστολή
Το πλαίσιο είναι μια δομή στήριξης. Για την κατασκευή του πλαισίου χρησιμοποιώντας δύο χαλύβδινες πλήρεις σφραγίδες με ένα τμήμα διαύλου. Διασταυρώσεις χρησιμοποιούνται για τη στερέωση διαμήκων μερών.
Η ομαλότητα της κίνησης επιτυγχάνεται μέσω της χρήσης εξαρτημένης ανάρτησης άξονα. Τα ελικοειδή ελατήρια βρίσκονται στο εμπρόσθιο και στο οπίσθιο τμήμα. Στο εμπρόσθιο τμήμα, τα ημι-ελλειπτικά ελατήρια συμπληρώνονται με υδραυλικά διπλής όψης τηλεσκοπικά αμορτισέρ. Για να αυξηθεί η αντοχή των οπίσθιων ελατηρίων που έχουν τοποθετηθεί ενισχυτικά φύλλα.
Διάγραμμα συνδεσμολογίας
Το σχήμα ZIL-433362 για ηλεκτρικά μονόκλωνα. Λειτουργεί υπό τάση 12 βολτ. Κατά την παραγγελία ενός αυτοκινήτου από το εργοστάσιο, μπορείτε να επιλέξετε πρόσθετο εξοπλισμό:
- Προθερμαντήρας, απλοποιώντας την εκτόξευση του αυτοκινήτου σε υπερβολικό κρύο.
- Μόνωση κάλυψης.
- Υποβιβασμός ράβδων?
- Το σύστημα ανάφλεξης είναι εφοδιασμένο με μικροεπεξεργαστή. Λειτουργεί πιο σταθερό και μακρύτερο πρότυπο σύστημα ανάφλεξης.
Εξοπλισμός για το πλαίσιο ZIL-433362
Για την τοποθέτηση στο σασί χρησιμοποιούνται δεκάδες τύποι υπερκατασκευών, αλλά οι πιο σημαντικές είναι οι εξής:
- Υδραυλικός ανελκυστήρας. Χρησιμοποιείται για την επισκευή και την κατασκευή πολυώροφων αντικειμένων. Αυτά περιλαμβάνουν τα κτίρια και τις δομές, τις γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, τον ηλεκτρικό εξοπλισμό μεταφοράς και πολλά άλλα.
- Επισκευή έκτακτης ανάγκης. Χρησιμοποιείται για την εκτέλεση λειτουργικών επισκευών στο πεδίο. Για να εξασφαλιστεί η εργασία δύο συνεργείων επισκευής, χρησιμοποιείται μια γεννήτρια ντίζελ εξοπλισμένη με καύσιμο. Κάτω από το κάτω μέρος του μεταφορέα διαδρόμου μπορείτε να εγκαταστήσετε κιβώτια στα οποία ο εξοπλισμός μεταφέρεται για διάφορους σκοπούς (π.χ. συγκόλληση).
- Δεξαμενές αυτοκινήτων. Η υπερκατασκευή έχει μεγάλη ζήτηση από το MOE. Η δεξαμενή συγκρατεί 2000 λίτρα νερού, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κατάσβεση πυρκαγιάς. Η παροχή ύδατος συμπληρώνεται από έναν παράγοντα αφρισμού. Η εκτεταμένη καμπίνα έχει σχεδιαστεί για πλήρωμα επτά ατόμων. Επίσης δεξαμενές χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά προϊόντων πετρελαίου και άλλων ουσιών.
- Εξοπλισμός υγιεινής. Η πιο κοινή επιλογή είναι ένα φορτηγό απορριμμάτων. Η κύρια διαφορά μεταξύ των τροποποιήσεων μεταξύ τους είναι η μέθοδος παράδοσης φορτίου. Μπορεί να εκτελεστεί πίσω ή στο πλάι.
- Εξοπλισμός για καθαρισμό δρόμων. Οι τροποποιήσεις περιλαμβάνουν την εγκατάσταση του εξοπλισμού ποτίσματος για τον καθαρισμό των οδών στις πόλεις και στις εθνικές οδούς. Λιγότερο κοινές επιλογές - εξοπλισμός για τη διασπορά άμμου, αλατιού και άλλων χύδην υλικών.
- Μεταφορά για έργα αποχέτευσης. Χρησιμοποιείται για την εξάλειψη της ρύπανσης στα υπονόματα.
Εγκατάσταση πρόσθετου ειδικού σκοπού μπορεί να παραγγελθεί στο εργοστάσιο Likhachov.
Δημοφιλή είδη
Η ευελιξία κατά την εγκατάσταση προσθέτων έχει δημιουργήσει ένα τεράστιο αριθμό μοντέλων που κατασκευάζονται με βάση το πλαίσιο ZIL-433362. Τα πιο συνηθισμένα περιγράφονται παρακάτω.
AKMP-3. Χρησιμοποιείται για τη διατήρηση της καθαριότητας του πεζοδρομίου από ασφάλτου σε αεροδρόμια και πόλεις. Το καλοκαίρι, καθαρίζει το δρόμο από σκόνη, βρωμιά και μικρές πέτρες. Το χειμώνα χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό της επιφάνειας του δρόμου από φρέσκο χιόνι. Ο ιδιοκτήτης μπορεί να εγκαταστήσει πρόσθετο εξοπλισμό για την αφαίρεση πολυετών αποθέσεων ρύπων από αγωγούς. Εάν είναι απαραίτητο, το AKMP-3 χρησιμοποιείται για την κατάσβεση πυρκαγιών.
Avtogudronator ERMZ. Ο κύριος σκοπός είναι η μεταφορά ασφάλτου και η εφαρμογή του στο δρόμο κατά τη διάρκεια εργασιών επισκευής. Χρησιμοποιείται επίσης σε άλλους οικονομικούς τομείς: μεταφορά καυσίμων, ακατέργαστης τύρφης και πίσσας και λιπαντικών.
Ats-3,5-40. Πυροσβεστικό ναυάγιο για να παραδώσει νερό και να μάχεται το πλήρωμα στο χώρο της φωτιάς. Ο εξοπλισμός σας επιτρέπει να σβήσετε τις φωτιές όχι μόνο με νερό από δεξαμενή, αλλά και από υδάτινα σώματα και κρουνούς.
ZIL-433362 KO. Απορριμματοφόρο για τη φόρτωση αποβλήτων από δοχεία. Λειτουργεί με τυποποιημένα μεταλλικά και πλαστικά δοχεία. Το φορτηγό απορριμμάτων είναι εφοδιασμένο με μια πλάκα πίεσης, με την οποία συσσωρεύονται τα απόβλητα στο σώμα. Κατά την εκφόρτωση των απορριμμάτων από ένα φορτηγό απορριμμάτων χρησιμοποιείται μια πλάκα ώθησης όταν διπλώνεται το σώμα. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης έναν χειριστή πλευρικής τοποθέτησης και ένα υδραυλικό και μηχανικό σύστημα. Το φορτηγό απορριμμάτων έχει καλή ελιγμών, επιτρέποντάς σας να μετακινηθείτε στην πόλη χωρίς να παρεμβάλλετε κίνηση.
ZIL-433362 AGP. Υδραυλικός ανελκυστήρας αυτοκινήτου με εκκένωση 18 μέτρων. Χρησιμοποιήθηκε για να αυξήσει το απαιτούμενο ύψος των εργαζομένων και του φορτίου. Για την ασφάλεια των επαγγελματιών που εργάζονται στο τέλος του βραχίονα εξοπλισμένο με μια βάση με τις πλευρές. Λειτουργεί σταθερά σε θερμοκρασίες από -40 έως +40 βαθμούς Κελσίου.
Τι μπορεί να ολοκληρωθεί;
ZIL-433362 - μια εξαιρετική μεταφορά που είναι σε θέση να εκτελέσει όλα τα καθήκοντά της. Το κόστος είναι 1,2-2 εκατομμύρια ρούβλια. Η τελική τιμή εξαρτάται από τις επιλεγμένες πρόσθετες λειτουργίες και πρόσθετα πρόσθετα. Το πλαίσιο χωρίς εγκατεστημένο εξοπλισμό θα κοστίσει τον αγοραστή 700 χιλιάδες ρούβλια.
Στη δευτερογενή αγορά, αντίγραφα των τελευταίων ετών απελευθέρωσης κοστίζουν 0,8-1,5 εκατομμύρια ρούβλια. Τα μηχανήματα που απελευθερώνονται από τον μεταφορέα πριν από 10-12 χρόνια κοστίζουν 200-250.000 ρούβλια. Πολλοί ιδιοκτήτες νοικιάζουν οχήματα για 8000 ρούβλια ανά βάρδια.
